【中小企業實態調查】針對316名中小企業員工、代表董事與個人創業者實施「關於修訂物流法之問卷調查」

「2026年物流問題」的認知度為26.9%，而貨主端的對策進度為12.1%。

對於物流業者與司機而言，84.6%表示2024年制度改革後加班時間「沒有變化」。

受到一連串物流法規修訂的影響，43.6%的受訪者表示曾被合作的物流企業（如運輸公司）「提出價格調整的要求」，其中全面接受該要求的比例達82.4%。

隨著2024年以後與物流相關的法律修訂及社會意識的提升，也有受訪者表示「推動了公司內部的無紙化及後勤業務的效率化」以及「有了向合作夥伴提出合理漲價的正當理由」。

Freeway Japan股份有限公司（總部：東京都新宿區，代表董事：井上達也，以下簡稱Freeway Japan），針對中小企業的代表董事與個人創業者（代表）181人，以及員工135人，共計316人，實施了「關於修訂物流法之問卷調查」。以下為調查結果。

轉載本新聞稿內容時，請註明出處為「Freeway Japan調查」。

調查概要

調查標題：「關於修訂物流法之問卷調查」

調查方法：網路調查

調查期間：2026年4月7日～4月13日

調查對象：中小企業員工、代表董事及個人創業者共316人

【關於出處】

如欲轉載本調查內容，請務必明記出處為Freeway Japan股份有限公司。

＜調查結果詳細內容＞

TOPIC 1：「2026年物流問題」認知度為26.9%，低於「2024年物流問題」。84.6%的物流業者與司機表示，2024年制度改革後加班時間「沒有變化」。

◇ 關於事業（或自身業務）與物流及商品配送的關聯性

Q1. 貴公司的事業（或您自身的業務）中，與物流或商品配送有何關聯？（單選）

對象：中小企業員工、代表董事及個人創業者316人

當詢問事業或業務與物流配送的關聯時，65.8%回答「未直接參與商品配送或發送：其他」，24.7%回答「將自家商品的配送及發送委託給其他公司：發貨方／即『貨主』」，而9.5%回答「自行進行運輸及配送業務：承運方／物流業者及司機等」。

◇ 「物流問題」的認知度？「2026年物流問題」的認知度低於「2024年物流問題」

Q2. 您對「2024年物流問題」的了解程度為何？（單選）

對象：中小企業員工、代表董事及個人創業者316人

關於對「2024年物流問題」的了解程度，37.7%回答「了解」，29.1%為「無法判定」，24.1%為「聽過但不了解」，6.6%表示「完全不了解」，2.5%為「深入了解」。

Q3. 您對「2026年物流問題」的了解程度為何？（單選）

對象：中小企業員工、代表董事及個人創業者316人

此外，對於「2026年物流問題」的了解程度，30.1%回答「聽過但不了解」，27.8%為「無法判定」，26.3%為「了解」，15.2%表示「完全不了解」，0.6%為「深入了解」。

◇ 詢問物流業者與司機：84.6%表示2024年制度改革後，加班時間「沒有變化」

Q4. 2024年的制度改革是否讓加班時間發生變化？（單選）

對象：在Q1回答「承運方／物流業者及司機」，且在Q2回答「深入了解」或「了解」者（n=13）

針對上述身為「承運方」並了解「2024年物流問題」的受訪者，詢問2024年制度改革後加班時間的變化，結果顯示84.6%「沒有變化」，15.4%「加班時間減少」，而「加班時間增加」為0.0%。

◇ 針對2026年4月1日實施的「改正物流效率化法」改善工作型態的期待，回答「期待」者佔20.0%

Q5. 您是否期待2026年4月1日實施的「改正物流效率化法」能帶來工作型態的改善？（單選）

對象：在Q1回答「承運方／物流業者及司機」，且在Q3回答「深入了解」或「了解