AI Storm 股份有限公司(前身為 Jexceed 股份有限公司，總部:東京都千代田區，代表取締役社長 今井俊夫，證券代碼:3719)與非營利組織 MCEI 東京(以下簡稱 MCEI 東京)共同合作舉辦的「AI 應用萬事諮詢會」全三場系列活動，已於 2026 年 6 月 26 日(五)舉辦第二場。

本次活動以「設計階段」進行，旨在將第一場諮詢會中釐清的課題，套用到企業具體的經營課題上，並轉化為可實施的對策。本次以許多中小企業面臨的「招聘」為主題，兩位諮詢顧問從応募數這個成果指標出發，提出了具體的對策。

◆ 從第一場到第二場——從「課題發掘」到「對策設計」

本系列活動旨在正面回應參與企業在導入 AI 應用時常遇到的瓶頸，例如「不知道該從何處著手」、「即使進行了 PoC(概念驗證)也無法在業務中落實」等問題。

於 2026 年 4 月舉辦的第一場活動，是作為現狀掌握階段，重點不在於「想用 AI 做什麼」,而是回歸「如何將 AI 與商業成果連結」,並藉此釐清參與企業現場的課題。第二場活動則定位為將第一場釐清的論點，套用到企業具體的經營課題上，並設計成「可實現的對策」的階段。

諮詢顧問由第一場的 AI Storm 代表取締役社長 今井俊夫，以及首席數據科學家 進藤 裕之先生擔任。進藤先生在奈良先端科學技術大學院大學取得工學博士學位後，曾在國內外成功領導多個企業的 DX・AI 專案，是一位經驗豐富的數據科學家。他從經營和技術的雙重視角，協助參與企業解決課題。

◆ 背景:中小企業面臨的「人手不足」共同課題

第二場諮詢會探討的主題，是許多中小企業面臨的「招聘」課題。

物流、運輸產業尤其能體現這一點。卡車運輸業九成以上為中小企業，且自 2024 年 4 月起，卡車司機的加班時間上限為每年 960 小時。根據國土交通省的試算，若不採取對策，預計 2024 年度運輸能力將不足 14%,2030 年度更將不足 34%。(資料來源:國土交通省)

在這樣的人手不足的局面下，許多中小企業面臨著「想加強招聘，卻不知道該如何改變才能吸引應徵者」的困境。即使在招聘網站上刊登資訊，條件也與其他公司大同小異，難以做出差異化——這種停滯不前的狀況，是各行各業日本中小企業普遍面臨的課題。

◆ 第二場提出的方向:不過度「依賴 AI」的招聘設計

在第二場諮詢會中，兩位諮詢顧問針對參與企業的招聘課題，提供了實施層面的協助。

AI 的強項在於資訊收集領域。 透過建立機制，利用 AI 即時收集和分析物流業乃至跨行業的競爭對手招聘內容和成功案例，就能挖掘出僅憑自身難以發現的訴求切入點，並應用於招聘廣告的製作。

另一方面，對於讓 AI 全權撰寫招聘文稿，則採取了謹慎的態度。AI 全權撰寫的文章，可能出現缺乏事實根據的表達，導致無法通過招聘網站的審核。薪資、工作條件、在職員工的聲音等事實，是現場獨有的資訊，無法由 AI 生成。因此，建議由人員負責事實的呈現，而 AI 則專注於整理和潤飾文章，並根據收集到的知識提供建議。

本次諮詢會並非探討「AI 能做什麼」的抽象理論，而是以応募數這個成果指標為起點來規劃對策——可說是將第一場的「連結商業成果」在單一企業的現場進行了驗證。

◆ 未來展望

第三場諮詢會預計將以「執行→改善階段」進行，旨在審查執行結果並制定改善計畫。本次諮詢會是一個從現狀掌握、設計、到執行與改善的一貫性平台。在第一場釐清課題、第二場設計對策的基礎上，第三場將實際執行並驗證，將參與企業的 AI 應用推向「明日即可運作的實裝」階段。

AI 應用不僅是大企業的專利。只要能設計好如何運用生成式 AI,即使是面臨人手不足嚴峻課題的中小企業現場，也能透過 AI 獲得切實的成果。AI Storm 期望透過與每一家企業的合作，將日本企業的 AI 應用推向實裝階段，同時也促進自身的成長。我們相信，透過 AI 解決現場一個個課題的累積，是提升日本競爭力的最短途徑，並將穩健且有力地向前邁進。

◆ 公司概要

公司名稱:AI Storm 股份有限公司(前身為 Jexceed 股份有限公司)

代表取締役:今井 俊夫

所在地:東京都千代田區神田錦町 3-17-11 榮葉大樓 9 樓

事業內容:AI 事業、AI 教育、AI 產品開發、ERP/HR 諮詢、LED 顯示器、卡車銷售、租賃、廣告卡車廣告、IT 設備銷售 等

公司 HP:https://www.ai-storm.co.jp M&A 配對平台:AI Storm M&A https://ai-storm-ma.com/

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  • 來源：PR TIMES
  • 分類：活動
  • 相關組織：国土交通省