AIサーバーが航空貨物を牽引、エバー航空:チャーター便・緊急輸送が同時に活発化

中央通信社

(中央社記者 江明晏 ワシントン29日)AIサーバーの出荷が爆発的に増加し、航空貨物運賃の高止まりを牽引している。エバー航空の孫嘉明・総経理は、チャーター便と緊急輸送の需要が同時に増加しており、北米線と東南アジア線が重要な役割を担っていると述べた。今年の貨物輸送におけるAI関連の割合はすでに4~5割に達しており、下半期の伝統的な繁忙期に支えられ、貨物量と運賃はさらに上昇すると見込んでいる。2028年には貨物機隊を3機増強し12機体制とし、貨物機の輸送能力を拡大する方針だ。

AIの波が世界を席巻し、ハイテク製品の輸出が継続的に増加し、航空貨物市場に力強い原動力を注入している。エバー航空の孫嘉明・総経理は、今年のAIサーバーの需要は「年間を通じて非常に好調」であり、航空貨物市場は引き続き活況を呈しており、その期間は予想よりも長くなっていると述べた。

同氏は、AIサーバーは単価が高く、貨物量も多いため、顧客は通常の予約に加え、チャーター便や定期チャーター便サービスについても積極的に問い合わせており、桃園空港の貨物量が二桁成長を維持していると指摘した。

孫嘉明氏は、今年の航空貨物運賃は昨年より上昇しており、下半期には電子製品の出荷繁忙期を迎えるため、全体的な運賃はさらに強まると予想されると述べた。現在、米国線の平均運賃は1キログラムあたり10米ドルを超えている。最近、原油価格が変動し、燃油サーチャージが若干下落したが、市場の需要は依然として強いと付け加えた。

同氏は、AI関連貨物は現在、エバー航空の貨物輸送業務の約4~5割を占めており、緊急輸送の割合が増加していると指摘した。多くの顧客は、より高い価格を支払ってでも輸送を確保しようとしており、これが全体の貨物輸送収益をさらに押し上げている。AIサーバーは体積が大きく重量もあるため、その多くは貨物機での輸送が必要であり、旅客機の貨物室での搭載は難しいため、貨物機の輸送能力がより重要になっている。

市場の需要に対応するため、孫嘉明氏は、エバー航空は現在9機の貨物機を保有しており、3機の旅客機を貨物機に改修する計画を継続的に推進していると述べた。しかし、改修場所がイスラエルにあるため、現地の情勢の影響を受け、スケジュールが若干遅延している。今年末に最初の改修が完了する予定で、その後は毎年1機ずつ納入され、2028年までに貨物機隊は12機に拡大され、主に北米および東南アジア路線に投入される予定だ。

AI貨物の流向について、孫嘉明氏は、現在、北米市場の需要が最も強く、東南アジアも急速に台頭していると述べた。マレーシアのペナン、シンガポール、タイのバンコクなどの半導体・電子機器製造の主要拠点では、双方向の貨物輸送が非常に活発であり、AIサプライチェーンが継続的に拡大していることを示しており、航空貨物市場に安定した成長の原動力を提供している。(編集:張均懋)1150629

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