ドイツ産業界がメルツ氏に圧力、中国に対してより強硬な政策を要求

ドイツ産業界が総理のメルツ氏に対して、北京に対してより強硬な立場を取るよう圧力を強めている。企業側は、中国の競合企業による不公平な競争行為に対応するため、より強力な措置を講じる必要があると訴えている。

ロイター通信の報道によると、ドイツはこれまで中国からの報復を恐れて貿易障壁の導入に慎重だったが、産業界の姿勢がますます強硬化しており、これはドイツの対中政策の転換を示唆している。ベルリンの立場は、欧州連合（EU）全体の貿易戦略にも大きな影響を与えることになる。EUと中国は10月に貿易協議を予定している。

経済協力開発機構（OECD）が6月に発表した報告書では、中国企業が受けている政府支援の額は、OECD加盟国の同業種企業の3〜8倍に達しており、中国企業の世界市場シェアの約60％の拡大は補助金によるものだと指摘されている。

2023年、ドイツの最大の貿易相手国である中国との貿易赤字は、前年比約220億ユーロ拡大し、893億ユーロに達した。これは輸入が前年比8.8％増加した一方で、輸出が9.7％減少したことが主な要因である。

ドイツ工商総会（DIHK）の対外貿易担当者であるトライアー氏（Volker Treier）は、「我々は中国と現在起きている状況について話し合わなければならない。補助金や不公平な競争が原因だと確認されたなら、これは問題だ」と述べた。

この問題は、フォルクスワーゲン（Volkswagen）のようなドイツの自動車メーカーにとって特に緊迫している。これらの企業はすでに中国市場でBYD（ビヨンド）などの地元ブランドにシェアを奪われており、今度は中国の競合他社が欧州市場に進出してくるという新たな圧力を受けています。

フリードリヒ・メルツ氏が率いる連立政権は、中国に対して姿勢を強めつつあるが、そのメッセージは矛盾している。経済的依存の低減を呼びかけながらも、中国を引き続き重要な経済パートナーと位置づけているのだ。

連立政権内での意見の不一致が見られる中、メルツ氏は26日、閣僚に対し、EUと中国の間の貿易不均衡に対処するための対策を検討するよう指示した。

彼は、「ドイツ産業界自身が、こうしたグローバルな不均衡に対する見方を変えつつあることに気づいている」と述べ、自動車産業を代表するドイツ自動車工業会（VDA）などの団体を挙げた。VDAは、これまで保護措置に反対してきた立場を改めて検討している最中である。

シーメンス・エナジー（Siemens Energy）のブルックCEO（Christian Bruch）は6月、「中国からの輸入品を欧州製品と同等に扱うことは受け入れがたい」と発言し、関連法規の制定や地元調達比率の導入の必要性に言及した。

DIHKのトライアー氏は、世界貿易機関（WTO）やEUの枠組み内には欧州産業を保護するための十分な手段があると指摘した上で、「行動を決断した際には、意思決定プロセスを簡素化し、迅速化する必要がある」と述べた。

ドイツの大手製造業者を代表するドイツ産業連盟（BDI）は、現行の貿易政策ツールを迅速に動かすことを主張しており、反ダンピングや反補助金手続きにおいて、異なる製品カテゴリーを統合的に扱う方法論の見直しを求めている。