德國產業界施壓梅爾茨 要求對中國採取更強硬政策

德國產業界正對總理梅爾茨施加越來越大的壓力，要求對北京採取更強硬的立場。企業呼籲必須採取更強有力的措施，以因應他們所稱的中國對手不公平競爭行為。

路透社報導指出，德國長期以來因擔心遭到中國報復，一直抗拒設立貿易障礙。然而，產業界代表日益強硬的態度，顯示德國立場正在轉變。柏林的自我定位，將對歐洲聯盟整體貿易立場的形塑起到關鍵作用。歐盟與北京預計將於10月展開談判。

經濟合作暨發展組織（OECD）於6月發布的報告指出，中國企業平均獲得的政府支持金額，是OECD成員國同產業企業的3至8倍，補貼貢獻了中國廠商近60%的全球市占增長。

去年，德國對其最大貿易夥伴中國的貿易逆差擴大約220億歐元，達到893億歐元，主因是進口較前一年成長8.8%，而出口則下滑9.7%。

德國工商總會（DIHK）對外貿易負責人特賴爾（Volker Treier）表示：「我們必須與中國討論目前發生的狀況。如果確認是由補貼或不公平競爭造成，這就是個問題。」

此議題對福斯汽車（Volkswagen）等德國汽車製造商尤為緊迫。這些車廠在中國市場已被比亞迪（BYD）等本土品牌超越，如今又面臨中國競爭對手進軍歐洲市場所帶來的壓力。

由梅爾茨（Friedrich Merz）領導的聯合政府對中國的態度雖已轉趨強硬，但釋出的訊息仍顯矛盾：一方面呼籲降低對中國的經濟依賴，同時又強調中國仍是重要經濟夥伴。

眼見聯合政府內部對此議題出現分歧跡象，梅爾茨於26日表示，已要求內閣著手研擬方案，以因應歐盟與中國之間的貿易失衡。

他指出：「我們注意到，就連德國產業界對於這些全球失衡問題的看法似乎也已經改變。」他並點名代表汽車產業的德國汽車工業協會（VDA）等組織。VDA正重新考慮過去反對保護措施的立場。

西門子能源（Siemens Energy）執行長布魯克（Christian Bruch）於6月表示，將中國進口品視同歐洲產品對待「不可接受」，並提到有必要制定相關法規與考慮本地成分配額。

DIHK的特賴爾表示，在世界貿易組織（WTO）與歐盟現有架構下，已有足夠工具可保護歐洲產業，「我們只需要在決定採取行動時，簡化並縮短決策流程」。

代表德國大型製造商的德國工業聯盟（BDI）則主張加速動用現行貿易政策工具，包括各類保障措施，並從方法論上進行調整，例如在反傾銷與反補貼程序中，將不同產品類別合併處理。