ウォール・ストリート・ジャーナル：米国に拿捕されたイラン貨物船は国営船隊に属し、中国に頻繁に出入り

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中央通信

（中央社台北20日電）ウォール・ストリート・ジャーナルは本日、米軍に拿捕されたイラン籍のコンテナ船「トースカ（Touska）」号は、イラン国営海運会社の関連会社が所有する船舶であり、中国とイランの間を頻繁に往復し、今年3月だけでも中国広東省の珠海港へ2度航行していたと報じた。また、同じ関連会社に属する別のコンテナ船2隻は、2025年に中国からイランの中距離ミサイルの推進剤に使用される原料1,000トンを輸送したことがあるという。

報道によると、欧州連合（EU）の船舶情報プラットフォーム「Equasis」のデータから、トースカ号は国営の「イラン・イスラム共和国海運（IRISL）」の関連会社であるRahbaran Omid Darya社に属していることが判明している。さらに、米国の専門機関の調査によれば、同船は中国とイランを頻繁に往復するコンテナ船であり、今年3月に珠海港へ2度航行した後、3月末に出港してイランへ戻り、4月19日にオマーン湾で米軍の追跡から逃れようとしたため拿捕された。

米国に拠点を置く政策組織「イランの核武装に反対する連合（UANI）」のシニアアドバイザーであり、退役米海軍将校のチャーリー・ブラウン（Charlie Brown）氏は、トースカ号が封鎖を突破しようとしたことは、同船が「イランにとって価値のあるもの」を積載していたことを意味しており、したがって「リスクを冒す価値が間違いなくあった」と指摘している。

「イランの核武装に反対する連合」は3月の時点で、トースカ号が米イラン戦争中も運行を続けているイランのコンテナ船のうちの1隻であり、さまざまな貨物を輸送していると指摘していた。そして、これらの船舶はさらに大規模な船隊の一部であり、その船隊には中国へイラン産原油を輸送するタンカーも含まれているという。船隊全体が米国やEUの制裁を回避し、イランと他国との間で貿易を展開しようとしている。

ブラウン氏によると、2月末の米イラン戦争勃発以来、中国の珠海港へ航行したイランの船舶はトースカ号以外にも最大9隻が記録されているという。また、3月中にはIRISLに関連する貨物船2隻が珠海港からイランへ戻っており、当時、これら2隻の貨物船が中国からイランへ供給されたミサイル燃料や関連部品を積載しているのではないかとの憶測を呼んだ。

報道によれば、トースカ号が所属するイランのRahbaran Omid Darya社は、2025年に同社所有の別のコンテナ船2隻を利用し、中国からイランの中距離ミサイルの固体推進剤に使用される原料1,000トンを輸送したことがある。さらに、その国営の親会社であるIRISLは、軍事用途に転用可能な物資を輸送したとして米国の制裁対象となっている企業である。

報道は、米国は現在、全長965フィート（294メートル）のこのコンテナ船上で米軍が何を発見したのかを明らかにしておらず、同船がなぜ封鎖を突破しようとしたのかも不明であるとしている。

中国外務省の郭嘉昆報道官は本日、外国メディアからのこの件に関する質問に対し、ホルムズ海峡の情勢は敏感かつ複雑であり、中国は米国による当該船舶の強制的な拿捕に対して懸念を表明すると述べた。しかし、トースカ号にどのような貨物が積載されていたのかというメディアの質問に対し、郭嘉昆報道官は回答しなかった。

このほか、中国の習近平国家主席は本日午後、サウジアラビアの実質的指導者であるムハンマド・ビン・サルマン皇太子と電話会談を行った。習近平氏は、中国は即時かつ全面的な停戦を主張しており、ホルムズ海峡の正常な航行が維持されるべきであると述べた。一方、ムハンマド・ビン・サルマン皇太子は、サウジアラビアは中国との意思疎通と協調を強化し、ホルムズ海峡の航行の安全と自由を確保したいと考えていると述べた。（編集：邱国強/謝怡璇）1150420

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