李四川氏がTPASSへの台湾高速鉄道組み入れを提案、学者は補助金増大と公平性を懸念

中央社発 （中央社記者・黄巧雯、台北2日電）国民党の新北市長選候補、李四川氏の選挙事務所は、通勤定期券TPASSに台湾高速鉄道（高鉄）を組み入れ、追加料金制を採用する案を検討している。学者はきょう、補助金支出が大幅に増え、既存の通勤支援資源を圧迫し、公平性に影響する恐れがあるうえ、高鉄のピーク時輸送力はほぼ飽和状態に近いため、輸送力が向上してから再評価すべきだと指摘した。 国民党の新北市長選候補、李四川氏は通勤定期券TPASSのアップグレード構想を打ち出した。李氏の選挙事務所はきょう、TPASSの適用範囲を拡大し、追加料金を支払えば高鉄通勤にも利用できる案を検討していると説明した。台北市の蔣万安市長も、4市で共同協議し、月票がより多くの公共交通をカバーすることに期待を示した。 成功大学交通管理科学系の鄭永祥教授は、TPASSは「日常通勤」の負担を軽減するためのものであり、高鉄は高価格・長距離輸送に属するため、両者の位置づけは異なると述べた。 鄭氏は、現段階で高鉄を組み入れれば補助金支出が大幅に増えるだけでなく、本当に通勤支援を必要とする層の資源を圧迫し、政策の公平性に影響する恐れがあると指摘した。同時に、高鉄のピーク時輸送力はすでに飽和に近く、サービス品質に悪影響を及ぼす可能性があるとして、将来的に輸送力が向上してから慎重に再評価するよう提言した。 消費者文教基金会交通委員会の招集人、李克聡氏は、高鉄をTPASSに組み入れるのは適切ではないと指摘した。TPASSは日常通勤を支援することを目的としている一方、高鉄は高価格の長距離輸送であり、両者の性質は異なるという。 李氏は、高鉄をTPASSに組み入れれば補助金支出が大幅に増え、既存の通勤資源を圧迫して公平性に影響する恐れがあると述べた。また、輸送機関の役割分担の不均衡を招き、高鉄および交通体系全体の運営に影響する可能性もあるとして、現段階では慎重に見るべきだとした。 さらに、台湾大学の賴勇成教授は国際的な観点から、フランスの高速鉄道TGV、ドイツの都市間高速鉄道ICE、日本の東海道新幹線はいずれも高速鉄道サービスを都市通勤月票に組み込んでおらず、容量配分と収益の均衡を維持していると指摘した。 賴氏は、高鉄は価格メカニズムと差別化された券種を中核とする運営モデルを維持する方が適しており、輸送容量の効率と財務の安定を両立できると述べた。（編集：林恕暉）1150502 事実とともに立つ選択を。皆さま一人ひとりの支援が、報道の自由を守る力になります。 中央社「一手新聞」アプリをダウンロードして、最新ニュースをリアルタイムで把握しましょう。 本サイトの文章、画像、映像・音声は、許可なく転載、公開放送、公開送信、利用することはできません。