議員、敬老・愛心タクシーの需給不均衡を指摘 台北市は部局横断で対応へ

中央社ニュース （中央社記者・劉建邦、台北9日）台北市政府は高齢者や障害のある市民向けに「敬老愛心タクシー」サービスを設けている。市議は、車両数が大幅に減少する一方でカード申請数は増加しており、需給の不均衡が深刻化して配車がさらに困難になっていると指摘し、部局横断での見直しを求めた。交通局はきょう、検討を行い報告書を提出すると約束した。 台北市政府は高齢者や障害のある市民を支援するため、敬老愛心タクシーを設置しており、市民は発行された有効な敬老または愛心悠遊カードを持っていれば乗車できる。民主進歩党の台北市議、顏若芳氏は資料をもとに、最近多くの高齢者から「敬老愛心タクシーをなかなか呼べない」との陳情を受け、車隊に加入しているタクシーが大幅に減っていることが分かったと述べた。 顏氏によると、データでは台北市の敬老愛心車隊に加入するタクシーの総数は今年3月時点で約1万2000台にとどまった。蔣萬安市長の就任以降、車両数は約2000台減少しており、これは数万人の高齢者や障害者の移動の権利が奪われていることを意味するとした。 また市政府のデータによれば、2023年から昨年までに、台北市の愛心カードを申請した障害者は5000人増え、65歳以上の高齢者の申請数も6万5000人に達した。しかし敬老愛心タクシーの車両数は大幅に縮小しており、深刻な需給不均衡が生じているという。 顏氏は、敬老愛心車隊に加入するタクシーは従来「小黄」と呼ばれる一般タクシーが中心だったが、最近は多くの運転手が多元化タクシーに転向し、ほとんど車隊に加入していないと指摘。手数料を差し引かれるうえ、機器設置費も自己負担しなければならないことが、運転手の参加をためらわせているとみている。 顏氏は、敬老愛心タクシーの減少ペースが現状のまま続けば、4年後には1万台を割り込む恐れがあるとし、交通局は1カ月以内に部局横断の会議を開き、手数料や行政コストへの補助インセンティブを見直すべきだと述べた。 さらに顏氏は交通局に対し、今年は敬老愛心タクシーの実際の車両数と成長率を車隊評価の重要指標に正式に組み込むとともに、タクシーが敬老・愛心カードの利用を拒否した場合の厳格な減点・退出制度を設け、高齢者や障害者の乗車権益を守るよう求めた。 交通局は、従来型の「小黄」の車両数が実際に減少している一方、多元化タクシーの割合はすでに55%近くに達しており、データ上も増減があると説明し、議員の意見に同意するとした。ただ、関連措置は他の部局との調整が必要なため、近く会議を開いて協議し、その後報告書を提出するとした。 また、国民党の台北市議、汪志冰氏も資料をもとに、台北市は中央政府の規定に従い、高齢者や移動が不便な市民向けのユニバーサルタクシーを設置しているが、昨年は車両数が半減し、サービス運行回数も減ったと指摘。台北市に対し、この状況を中央政府に伝えるよう求めた。交通局も対応を約束した。（編集：呉素柔）1150509 事実と共に立つ選択を。皆さま一人ひとりの支援が、報道の自由を守る力になります。 中央社「一手新聞」アプリをダウンロードして、最新ニュースをリアルタイムで把握できます。 本サイトの文章、画像、映像・音声は、許可なく転載、公開放送、公開送信、利用することはできません。