ウクライナ軍がエネルギー施設を猛攻　ロシアがディーゼル輸出を禁止　7月から燃料輸入へ

ロシア政府は水曜日（8日）に、即日から7月31日までディーゼルの輸出を禁止すると発表しました。これは、国内の燃料供給を安定させるための措置です。

ウクライナが最近、無人機を用いてロシアの製油所やエネルギー施設を継続的に攻撃していることにより、ガソリンやディーゼルの供給が逼迫し、ガソリンスタンドでの行列が悪化しています。このため、ロシアはディーゼルの輸出禁止に加えて、7月から燃料の輸入を開始することで、国内市場の需給圧力を緩和する方針です。

ロシアのノワク副首相（Alexander Novak）は、プーチン大統領が主宰する政府会議で、現在の燃料市場の状況は「非常に複雑」だと指摘しました。「ガソリンスタンドの状況は、明らかに国民の懸念を引き起こしている」と述べ、政府はディーゼルの輸出禁止を決定したことを明らかにしました。また、7月から燃料の輸入を開始することで市場の需給バランスを調整すると確認しました。

ここ数か月、ウクライナは無人機を用いてロシア国内の製油所、油槽所、エネルギーインフラを繰り返し攻撃しており、複数の大型製油所が計画外に操業を停止しています。これにより、ディーゼルやガソリンの供給が減少しています。ロシアの複数の地域では、運転手が数時間並んでようやく給油できる状況にあり、ガソリン価格も上昇を続けています。

ロシア政府は、今回のディーゼル輸出禁止措置を7月31日まで継続するとしており、すべてのディーゼル生産者に適用されますが、政府間協定に基づく輸出（モンゴルへの供給など）は制限の対象外です。

プーチン大統領は会議で、ウクライナがエネルギーインフラへの攻撃を通じてロシア経済を弱体化させ、国内に不安を広げようとしていると指摘しました。しかし、ロシアの電力システムは「世界で最もレジリエントなシステムの一つ」として耐えていると強調し、ウクライナの目的は達成されないと述べました。

一方、ウクライナ側は、ロシアの燃料施設への攻撃が、ロシア軍の戦争継続能力を弱めるためであり、モスクワを和平交渉の場に戻すための戦略だと説明しています。

市場関係者によると、ロシアのディーゼル輸出禁止は、世界的にディーゼル供給が最も逼迫している時期に発表されました。中東情勢の悪化により、イランを巡る緊張が高まり、市場は供給途絶のリスクに備えて在庫を大量に消費しています。そこにロシアの輸出制限が重なることで、世界のディーゼル市場の逼迫がさらに深刻化する恐れがあります。

実際、ロシアが輸出禁止を発表した直後、欧州のディーゼルクラッキング価格差は1バレルあたり60.17ドルまで上昇し、過去最高に達しました。これは、市場が今後の供給収縮を強く予想していることを示しています。

Sparta Commoditiesのアナリスト、アビシェク・クマール氏は、ロシアのディーゼル輸出禁止は「最も悪いタイミングで実施された」と指摘します。イランを巡る戦闘が進行する中、市場はすでに在庫を大量に動員しており、主要市場のディーゼル在庫はいずれも低位にあります。ロシアが輸出を停止することで、ロシア自身とその主要な輸入国が、今後は欧州とともに他の供給源のディーゼルを争奪する事態となり、価格をさらに押し上げると分析しています。

船舶輸送データによると、トルコとブラジルが6月のロシアディーゼル最大の輸入国であり、両国で少なくとも半分の輸出量を吸収しています。モロッコ、エジプト、セネガルも重要な輸入国となっています。

実際、ロシアのディーゼル輸出量はここ数か月で大幅に縮小しています。6月の海上輸送によるディーゼルおよびディーゼル分留油の輸出量は約180万トンにまで減少し、5月比で39％、前年同月の335万トンと比べて46％の減少です。欧州のエネルギー取引関係者の中には、ロシアはすでに事実上、輸出禁止を実施していたと指摘する声もあります。6月の輸出量はすでに1日あたり約40万バレルにまで落ち込んでおり、7月はさらに低下すると予想されています。

エネルギー分析機関Kplerの統計によると、2025年7月1日から8日までの期間、ロシアのディーゼルおよびディーゼル分留油の海上輸出量は平均で1日あたり21.4万バレルにとどまっています。これは、2025年7月の月平均予想値79.3万バレル／日を大きく下回り、ウクライナ戦争前の2021年7月の84.2万バレル／日と比べても大幅な低下です。ウクライナのエネルギー施設への継続的攻撃が、ロシアの燃料輸出能力に明確な打撃を与えていることを示しています。