交通部、クルーズ船票の定型契約を公告　航路遅延時は日割りで消費者に賠償

近年、クルーズ旅行市場が回復していることを受け、台湾国民が台湾を母港とするクルーズを利用する際の消費权益を保護するため、交通部航港局はクルーズ事業者に対し、台湾国内の代理人を法定で委任して消費紛争を処理すること、定型契約の規範を整備すること、共同訪問調査の仕組みを強化することを求めた。その一環として、「クルーズ船票サービス定型契約における記載事項および不記載事項」を策定し、5月13日に行政院の承認を得た後、本日（27日）交通部が公告して施行した。

航港局は強調する。この「クルーズ船票サービス定型契約における記載事項および不記載事項」は、台湾を主な集客市場とし、台湾国内で直接販売または代理販売される船票、かつ台湾の港を母港として運航するクルーズに適用される。クルーズ会社と旅客を契約当事者と定義し、クルーズ会社が台湾国内で直接販売する場合や代理人に販売を委託する場合のサービスモデルを規範化することで、権利義務関係をより明確にするものである。

今回策定された記載および不記載事項では、事業者が契約の重要な事項を完全に開示することを明確に規定している。これには、契約書の検討期間、航路内容、提供サービス、費用および支払い時期などの重要な情報を含み、情報の透明性を高める。また、航路開始前に旅客がやむを得ず参加できない場合、第三者に変更して参加させることができ、クルーズ会社は正当な理由がない限りこれを拒否できない。任意に変更した場合は、規定の返金・賠償メカニズムに従って対応しなければならない。

さらに、クルーズ産業の実務および国際慣行を考慮し、衡平かつ対等な設計を採用している。契約では、旅客が航路開始前に任意に契約を解除する場合、通知時期と出発日の間隔に応じて一定の割合の返金手数料を負担することを定めている。一方、クルーズ会社の責に帰する理由で航路が中止された場合は、クルーズ会社は旅客が既に支払った費用を返還するだけでなく、同じ基準に従って賠償を行う必要があり、契約当事者双方の権益の均衡を確保する。

航港局は強調する。今回の公告規範では、事業者が契約書に「参考用」やその他の不確実な表現を使用することを禁止し、消費者が法的に有する契約解除権、損害賠償請求権、異議申し立て権を排除または制限することも禁止している。また、価格の実質的な上乗せも禁止され、事業者が自らの法的責任や義務を免除または軽減する条項を記載することも認めない。これにより、契約内容が誠実および平等互恵の原則に合致し、消費者权益と市場取引秩序の維持が図られる。

航港局はまた、台湾を母港として旅客を輸送するクルーズ事業者は、消費苦情および紛争処理の仕組みを円滑に運用するため、法に基づいて台湾に支店を設立するか、代理業者に業務を委託する必要があると述べている。航港局はすでにクルーズ船の共同訪問調査計画を策定しており、観光署、衛生福利部食品薬物管理署、疾病管制署と連携し、消費者保護措置、船舶安全、食品安全衛生、感染症対策などの項目について訪問調査を実施する。事前予防と事後監督の両輪で対応し、台湾のクルーズ旅行環境と消費者保護措置の継続的な向上を目指す。