テスラ、中国事業の売却を検討？公式見解が明らかに

複数の関係者によると、世界一の富豪であるイーロン・マスク氏は近年、テスラの経営陣に対し、アメリカと中国の事業の間に「レーザー」のように明確な境界線を引くよう指示しているという。彼は、両国間で地政学的対立が発生した場合でも、テスラ（TSLA-US）の少なくともアメリカ側の事業が存続できるようにしたいと考えている。

2025年3月31日（金）付の『ウォール・ストリート・ジャーナル』の報道によると、ある関係者は、一部のテスラ幹部が、潜在的な合併案件（テスラとSpaceXの合併）が進む前に、中国事業の準備を進めていると語った。別の情報筋によれば、テスラの顧問団は、分社化、売却、閉鎖など、複数の選択肢をすでに検討しているという。

情報筋は、マスク氏が特にテスラの中国製バッテリーへの依存を懸念しており、中国人民解放軍が台湾を侵攻した場合、テスラが半導体を入手するルートが脅かされる可能性があると危惧していると述べた。

マスク氏は、テスラとSpaceX（SPCX-US）の両方のCEOを務めている。ここ数か月間、人工知能（AI）計画を中核に据えて両社の再編を進めている中で、マスク氏は、両社の連携による可能性を繰り返し強調している。SpaceXが記録的な初公開株式（IPO）を果たした後、投資家やアナリストは、合併構想に前向きな反応を示している。

テスラが中国事業（現地の電気自動車工場を含む）を切り離すことで、SpaceXがアメリカの主要防衛請負業者として抱える潜在的な利益相反を回避できる。このような取引の目的は、テスラの中国子会社とアメリカ本体の事業の間に、防火壁を設けることにある。

2025年時点で、アメリカ政府への売上高はSpaceXの事業の20.9％を占めている。同社の事業は非常に厳格に規制されており、輸出管理に加えて、一部のプロジェクトは政府の機密活動に関わっている。

『澎湃新聞』の報道によると、これらの市場伝言に対して、テスラ中国は「虚偽情報」として否定した。

上海スーパーファクトリーを中心とする中国市場は、テスラにとって世界最大の完成車生産拠点および輸出ハブであると同時に、重要な消費市場でもある。

公式データによると、テスラの世界中の注文の半数以上が上海スーパーファクトリーから納品されている。納品データによれば、2026年上半期、テスラは世界中で83万台以上を納品した。そのうち、上海スーパーファクトリーの納品台数は約46.8万台で、前年比28.4％の増加となり、過去3年間で同期間として最高の生産実績を記録した。