米財政長、ホルムズ海峡は「無関係」と発言し市場に新たな変数を提供

ホルムズ海峡の情勢が膠着状態にある中、米財務長スコット・ベセント（Scott Bessent）が提唱した「海峡無関係論」が、国際社会と市場アナリストの間で議論を呼んでいる。ベセント氏は、エネルギーインフラの根本的変化により、長年、世界のエネルギーの命綱とされてきたこの水道が、今後2年以内にその戦略的重要性を失うと述べた。

アナリストは「見捨てられるのか」と懸念

ベセント氏は週末、ますます多くの石油と天然ガスがタンカー航行ではなく地下パイプラインで輸送されるようになるため、ホルムズ海峡は数年以内に「無関係」になり、やがて「ただの普通の水域」となると語った。

これに対し、市場アナリストの第一反応は疑念に満ちていた。一部の専門家は、この発言はワシントンが現在の膠着状態から「手を引こうとしている」印象を与えるものだと指摘。米国が戦略的にこの地域の安全保障への長期的関与を減らす可能性を示唆していると分析している。

ベセント氏は今後2年間で50％から70％のエネルギー流通がパイプラインに移行すると楽観視しているが、現実主義者はその移行は即座には達成できないと指摘する。現在のホルムズ海峡は依然として極めて重要であり、紛争前の10分の1まで航路が縮小されているにもかかわらず、毎週の封鎖により世界市場は1億バレル以上の石油を失っている。

力の均衡の変化

地政学的には、ベセント氏の主張は米国とその同盟国が長年進めてきた戦略的計画を反映している。すなわち、インフラ整備を通じて、イランが最も誇る「首の締め付けポイント」の価値を無効にしようとしているのだ。この予測が現実になれば、イランは世界経済に圧力をかける中心手段を失い、中東における力の均衡に大きな変化が生じることになる。

サウジアラムコ（Saudi Aramco）の動きがこの傾向を裏付けている。同社CEOのアミン・ナッサー氏は、原油を紅海へ運ぶために「東西パイプライン」（East-West pipeline）を効果的に利用し始めていると語った。

一方、イラン自身も封鎖を回避する代替ルートとして、パキスタンのグワダル港（Gwadar）やカラチ港（Karachi）の利用を模索しており、各国が「海峡後時代」に備えていることがうかがえる。

市場の反応

ホルムズ海峡の航路が紛争前の10分の1にまで減少しているため、市場は大きな供給圧力にさらされている。ブレント原油価格は1％上昇し、1バレルあたり84.38ドル。米国原油も0.7％上昇し、78.75ドルとなった。サウジアラムコは、海峡の封鎖により世界が毎週1億バレル以上の石油を失っており、累計損失は26億バレルに達していると指摘。仮に今すぐ海峡が開放されたとしても、枯渇した在庫を補充するには約18か月かかると述べている。

株式市場の反応は分かれており、アジア株は前週金曜日のウォール街の上昇に追随して堅調に推移したが、欧州の株価指数先物は原油価格の上昇を受けて下落。記録的な高値をつけた米ウォール街の先物もやや下落した。

イエメンのフーシ派武装勢力が紅海での攻撃を再開したため、運送業者はバブ・エル・マンデブ海峡（Bab el-Mandeb）の情勢に不安を感じている。商業運営者は現状を慎重に見守っており、イランが商船を攻撃しないという具体的な安全保障やルールが示されない限り、外交的な約束だけでは市場の信頼を回復できないと見ている。