〈エネルギー市況〉原油価格が5％以上急騰！米国とイランが互いに賠償要求、ホルムズ海峡再開の期待後退でブレント87ドル台に回復

原油価格は月曜日（10日）に5％以上急騰した。イランと米国が互いに賠償を要求し、ホルムズ海峡の再開への期待が後退したことに加え、中東やロシアのエネルギー施設が継続的に攻撃を受けていること、そして米国の戦略石油備蓄（SPR）が40年以上ぶりの低水準にまで減少していることから、供給緊張への懸念が再び市場を支配した。

ブレント原油先物は同日、4.17ドル（4.99％）上昇し、1バレルあたり87.72ドルで取引を終えた。米国の西テキサス中間油（WTI）先物も3.95ドル（5.05％）上昇し、同82.13ドルとなった。両基準価格の単日上昇率は、7月29日以来の高水準となった。

今回の急騰は、米イラン関係の緊張再燃が主因である。イランは、米国が制裁を解除し、賠償や軍事的脅威の中止など複数の条件を満たさない限り、ホルムズ海峡の航行再開はないと表明した。一方、トランプ米大統領は、イランに対して「殺害や重傷を負った人々に対する賠償」を要求している。

現在、米国とイランの間には直接的な交渉は行われておらず、イラン外務大臣のアラガチ氏は、米国が6月に合意した暫定協定を破った以上、再交渉は行わないとの立場を示している。両国の対立が深まる中、一時的に期待された停戦や海峡再開の見通しは不透明になった。

イランは、オマーンとホルムズ海峡における新たな航路の取り決めを最終調整していると発表した。両国は新たな航路の設立について協議を進めているが、イランは制裁、軍事的脅威、賠償問題が解決されなければ航行再開は困難だと強調している。外務省は、現時点では船舶通行料などの詳細には言及していないと説明している。

ホルムズ海峡は、世界で最も重要なエネルギー輸送の要衝の一つである。紛争以前は、世界の石油と液化天然ガスの約5分の1がこの海峡を通過していた。現在も航行の安全性が脅かされており、再開が遅れるほど、世界のエネルギー市場は供給リスクによる価格プレミアムを維持し続けることになる。

国際海事機関（IMO）は、ホルムズ海峡および周辺海域における航行リスクを警告している。IMOのデータによると、2026年2月28日の紛争開始以降、少なくとも46件の国際船舶に対する攻撃が確認されている。米国の海事当局も、ペルシャ湾、ホルムズ海峡、オマーン湾における商船への攻撃リスクが依然として高いと警戒を呼びかけている。

BOK Financialのシスラー上級副社長は、米イランの和平合意が遅れる可能性に加え、ウクライナがロシアの製油所や黒海のタンカーを攻撃し続けていることから、原油先物が朝方から支えられたと指摘した。彼は、イランが新たな要求を提示する中で、短期的な供給逼迫が長期化する可能性が高まっていると市場は見ていると述べた。

ホルムズ海峡以外でも、中東のエネルギー施設は攻撃のリスクにさらされている。イランと連携するイエメンのフーシ派は、日曜日にサウジアラムコ（Saudi Aramco, 2222-SE）のジッザーン製油所を攻撃したと発表した。

ジッザーン製油所は、1日あたり40万バレルの原油を処理できる能力を持つが、フーシ派による2度の攻撃を受け、サウジアラビアは再稼働の時期を8月30日まで延期した。最新の攻撃は、サウジアラビアがトルコ、パキスタンと防衛協定を締結した2日後に発生しており、地域の安全保障情勢がさらに悪化していることを示唆している。

アラブ首長国連邦（UAE）の国営石油会社ADNOCは、紛争開始以来、自社の船舶15隻がホルムズ海峡通過中に攻撃を受けたと報告している。船舶への攻撃は、エネルギー輸送コストを上昇させるだけでなく、航路会社がこの地域への航行頻度を減らす要因となり、実質的な輸送能力をさらに圧迫する可能性がある。

一方、ウクライナは引き続きロシアのエネルギーインフラを標的にしている。最近では、タタールスタン共和国のTaneco製油所や、チュメン州のZapSibNeftekhim石油化学工場が攻撃された。ロシアの製油・石化施設の被害が拡大すれば、世界の製品油や関連化学製品の供給にさらなる影響が出る可能性がある。

米国側でも、供給面の懸念が高まっている。米エネルギー省のデータによると、先週までの1週間で戦略石油備蓄（SPR）は約610万バレル減少し、2.987億バレルとなった。これは1983年1月以来の最低水準である。

SPRの急速な減少は、地政学的リスクによる供給ショックに備えた米国の緩衝策が限界に近づいていることを意味する。これにより、市場は新たな供給中断に対して極めて敏感になり、中東情勢の変化に対する原油価格の反応もより大きくなる。

油価は、イランとオマーンがホルムズ海峡再開に向けた合意に近づいているとの報道を受けて一時大きく下落し、主要基準価格は先週7％以上下落した。しかし、米国とイランが互いに賠償を要求する姿勢を強め、短期的な航行再開への期待が後退したことで、油価は急速に下落分を回復した。

市場の注目は、「ホルムズ海峡がいつ再開されるか」から、「再開に必要な条件は何か」「本当に商業航行が再開できるのか」という点に移っている。仮にイランとオマーンが航路の取り決めを成立させても、米イラン間の制裁、軍事行動、賠償問題が解決しなければ、実際の商業航行の再開は限定的になる可能性がある。

世界的なエネルギー市場にとって、ホルムズ海峡のリスクは原油だけでなく、液化天然ガス、製品油、その他のエネルギー商品にも影響を及ぼす。航行の安全性が確保されない限り、タンカーの保険料、運賃、迂回コストが上昇し、最終的には世界のエネルギー価格やインフレ圧力に反映されるだろう。

したがって、今後の油価の動向は、米イラン外交の再開、ホルムズ海峡に安全な航路が設けられるか、中東およびロシアのエネルギー施設への攻撃頻度に大きく左右される。これらのリスクが継続すれば、原油市場の供給緊張による価格プレミアムはさらに拡大する可能性がある。