〈注目株〉萬海が上期利益ほぼ倍増、株価90元突破で5か月ぶり高値

貨櫃航商萬海(2615-TW)は、第2四半期の税後純益が115.35億元、1株当たり純利益(EPS)は4.11元となったと発表した。上期累計の税後純益は192.06億元で、前年同期比96%増加し、EPSは6.84元となった。同社は下半期の航運市況について「需給構造は依然として比較的健全」との見方を示しており、本日（14日）の株価は90元の整数関門を突破し、3月以降の過去最高値に挑戦している。

萬海は、燃料費の上昇はあるものの、世界的な貨櫃航運の需給体質は非常に安定していると分析している。上海輸出コンテナ運賃指数(SCFI)は最近高水準で推移しているが、年初と比べて依然として大幅に高い水準を維持しており、リース市場も活発だ。各船型においてリース可能な船舶が不足する状況が続いている。

さらに、主要港湾での混雑問題は未だ完全には解決しておらず、後方のトレーラーや物流のボトルネックにより、船舶の円滑な運行が妨げられており、供給の伸びは限定的であると萬海は指摘している。

一方で、アメリカの関税政策が確定し、サプライチェーンが徐々に正常化する中、同社は業界全体が第4四半期の祝日需要や在庫補充需要に期待していると述べており、市場の熱気は今後も高まる可能性があるとしている。運賃と貨物量の両方に強力な下支えがあると見込まれる。

萬海は、アジアから北米西岸への直行航路、アジアから東地中海への航路を強化するとともに、アジアからインドおよび南米西岸地域への航路をアップグレードし、中長距離航路の競争力を高めている。新造船隊も順次就航している。

萬海は今年に入り、7,000TEU級の新造船2隻と8,700TEU級の新造船3隻をすでに導入し、中長距離航路の運航に投入している。9月にはさらに1隻の8,700TEU級新造船を受領予定であり、第4四半期には3隻の5,600TEU級船舶を売却する計画である。

また、萬海はさらに6隻の11,000TEU級船舶を発注する予定で、2027年から2030年にかけて合計42隻の新造船を受領する見込みだ。内訳は、6,000TEU級10隻、8,700TEU級12隻、9,200TEU級1隻、11,000TEU級7隻、16,000TEU級大型船舶12隻であり、今年から全体の運送能力は最大で47.5万TEU増加する予定である。

ターミナル運営に関しては、萬海がリースしている高雄港第5貨櫃センター79～81番岸壁は2月から試験運転を開始しており、今年末までに全面稼働する予定だ。また、東京の大井5号岸壁に続き、萬海は日本の重要な拠点をもう1つ追加し、9月から大阪港C9貨櫃ターミナルのリースと運営を開始する。