自駕競賽はゼロサムではない Ouster：特斯拉とWaymoは競合ではなく、市場を共に拡大している

隨著特斯拉 (TSLA-US) 與Alphabet (GOOGL-US) 旗下自動駕駛公司Waymo持續推進自駕技術與機器人布局，市場普遍將兩者視為爭奪未來自主科技主導權的重要競爭者。不過，輝達 (NVDA-US) 合作夥伴Ouster (OUST-US) 卻認為，兩家公司不僅不是威脅，反而正在共同擴大Physical AI市場。

Ouster共同創辦人兼執行長Angus Pacala近日接受Benzinga電子郵件專訪時表示，公司並未將特斯拉或Waymo視為競爭對手，而是將兩者定位為Physical AI應用的先行者。他認為，這些大型科技與自動駕駛業者持續投入資金與技術資源，將有助於推動整個自主系統產業向前發展。

Pacala表示，自主技術不應被視為一場零和競賽。Ousterの策略並不是直接與製造自駕車或機器人的企業競爭，而是專注於提供感測與環境感知技術，讓更多企業能夠開發不同類型的自主系統。

他指出，隨著自動駕駛、機器人與智慧基礎設施市場持續發展，越來越多企業開始尋找能夠提供完整平台與開發工具的合作夥伴，而非自行採購並整合不同來源的感測元件。

Pacala表示：「我們越來越看到，正在規畫自主系統發展藍圖的企業，希望找到能提供平台與工具的合作夥伴，讓他們建立Physical AI解決方案，而不必自行重新打造整套感測技術架構。」

這項策略也反映Ouster與輝達的合作關係。Pacala形容輝達是「非常出色的合作夥伴」，並指出Ousterの感測平台已通過輝達DRIVE自動駕駛平台及Jetson機器人平台認證。

不過，Ouster並未將自身技術綁定於單一生態系統。Pacala表示，公司仍維持技術中立，希望其感測與感知技術能服務更廣泛的自主系統市場，而不是只依賴特定晶片、車廠或機器人平台。

Ouster目前也正逐步調整自身市場定位。相較於過去主要以數位光達供應商身分進軍市場，公司現在更傾向將產品定位為統一的感測與感知平台，整合數位光達、攝影機、AI運算能力及感知軟體，藉此提供更完整的自主系統開發架構。

Pacala認為，Physical AI產業未來的競爭焦點，不會只是哪一家企業能展示最吸睛的技術或最先進的原型產品，而是誰能夠真正將自主系統安全、可靠且大規模地部署到現實世界。

他表示，Ouster所看到的機會，是讓更廣泛のPhysical AI企業更容易取得感測與環境感知能力。最終，市場將根據技術是否能在真實世界運作、是否可靠與安全，以及是否具備大規模部署能力來決定產業贏家。

從投資角度來看，這也為自動駕駛與機器人競賽提供另一種觀察方向。隨著更多企業投入自駕車、機器人及智慧基礎設施，投資機會可能不僅集中於直接打造終端產品の公司，也可能延伸至提供感測器、AI運算與感知軟體等關鍵技術の供應商。

Ousterの策略正是押注這種產業分工。特斯拉與Waymo若持續推動自動駕駛技術成熟，更多企業可能加速布局自主移動、機器人及其他Physical AI應用，而對Ouster而言，市場參與者增加不一定意味著競爭加劇，也可能代表對底層感測與感知技術の需要同步擴大。

因此，Pacala認為，特斯拉與Waymoの持續成長，真正帶來の可能不是單純の市場份額爭奪，而是擴大整個Physical AI產業の應用範圍。對Ouster而言，關鍵並非成為下一家自駕車或機器人製造商，而是成為這些自主系統背後の重要技術合作夥伴，並把握Physical AI從概念驗證走向實際部署所帶來の長期商機。