波音737 Max 7歷經近十年終於過關！股價大漲，分析師喊價上看450美元

綜合外媒報導，波音737 Max 7在歷經近十年的審查後，正式獲得美國聯邦航空總署（FAA）認證，結束了因兩起致命空難與品質問題而延宕的漫長程序。與此同時，市場上唯一看空波音的法國巴黎銀行大幅上調投資評等，認為公司股價到2030年有望升至450美元，激勵波音（BA-US）在3日盤中一度大漲6.8%。

FAA表示，已向737 Max 7核發修訂後的型別檢定證，這項批准反映監管機關與波音多年來持續處理複雜技術問題，並完成對飛機設計及相關安全分析的全面審查。

波音表示，正與西南航空（LUV-US）合作，準備交付首架737 Max 7。這款機型可搭載135至160名乘客，最大航程約3800海里，主要客戶正是西南航空。波音官網顯示，目前尚有282架Max 7未交付訂單。

波音商用飛機執行長Stephanie Pope向員工表示，取得認證是公司復甦過程中的關鍵時刻，也讓波音能以更有利的條件迎接未來。

波音預期，今年也能取得737 Max 10認證。《彭博》先前報導，最多可搭載210名乘客的Max 10可能於今年秋季獲准。兩款機型完成認證，對補齊737產品線、增加現金流並改善資產負債表至關重要。

法國巴黎銀行分析師Matthew Akers同日將波音評等一口氣上調兩級，由「遜於大盤」升至「優於大盤」，並將目標價調高至300美元，與Baird並列《彭博》追蹤分析師中的最高水準。

Akers表示，市場對波音自由現金流的預估已降得太低。隨著Max與777系列部分機型陸續完成認證，加上公司降低債務，未來一年營運風險可望明顯下降。他認為，波音在新冠疫情後充滿不確定性的時代已經結束，股價有機會擺脫2020年初以來的150至250美元區間。

他預估，波音淨槓桿將於未來一年回到接近疫情前的歷史水準，國防業務一次性支出對現金流的拖累也將大幅減少。Akers將波音2027年自由現金流預測提高至70億美元，高於市場平均預估的62.3億美元。

隨著研發成本、客戶補償與舊有國防業務支出逐步下降，他預估波音自由現金流到2030年可達約160億美元，對應股價約450美元，約為目前水準的兩倍，並有望創下2019年以來新高。

波音股價今年以來僅上漲約4.2%，落後標普500指數的10.6%。不過，法國巴黎銀行轉為看多後，《彭博》追蹤的分析師已有逾80%建議買進波音，其餘則給予持有評等。