全球新能源車上半年狂賣1122萬輛 中國吃下62%市場稱霸

全球新能源車市場持續擴張，中國仍穩居最大市場。中國乘聯分會秘書長崔東樹發布2026年1至6月世界新能源車市場分析指出，今年上半年全球新能源乘用車銷量達1,122萬輛，年增13%；其中6月單月銷量達238萬輛，年增25%，增速回到歷史正常水準。中國新能源乘用車占全球市場比重則達62%，持續主導全球新能源車版圖。

從整體汽車市場來看，2024年全球汽車銷量達9,177萬輛，其中新能源汽車1,788萬輛；2025年全球汽車銷量進一步增至9,689萬輛，新能源汽車則達2,289萬輛。

2026年1至6月全球汽車銷量達4,786萬輛，其中新能源汽車為1,122萬輛，普通油電混合動力車超越插電式混合動力車，成為市場成長亮點。

今年上半年全球廣義新能源車占汽車市場比重達31.4%，其中純電動車占16.3%、插電式混合動力車占7.1%，普通油電混合動力車占8%。

相較之下，2025年全球廣義新能源車占整體汽車銷量30%，較2024年全年增加4個百分點，顯示新能源化趨勢仍持續推進。

中國占全球新能源車62%

中國仍是全球新能源車市場最重要的力量。數據顯示，2021年中國新能源乘用車占全球市場52%，2022年突破62%，2023年升至64%，2024年進一步衝上69%；2025年仍達68.3%，2026年1至6月則為62%。

進一步觀察不同動力類型，中國2026年占全球純電動車市場58%，在全球插電式混合動力車市場占比更達71%，在插電式混合動力市場的優勢尤其明顯。

純電動車方面，中國2023年至2025年的全球市占大致維持在63%左右，今年上半年降至58%。

全球新能源車市場的區域結構也持續變化。歐洲曾在2020年超越中國，2021年至2026年整體維持高檔平穩成長，但中國新能源車市場近年持續保持強勁走勢。

今年上半年中國市場相對低迷被視為暫時現象，美國新能源車市場表現則明顯弱於中國。

歐美市場走勢明顯分化

今年新能源車市場呈現分化。中國以外市場1至6月新能源車銷量達427萬輛，年增28%，增速接近前兩年平均水準。其中歐洲新能源市場規模較大，支撐海外新能源車整體表現。

歐洲市場今年仍維持明顯成長。2025年歐洲新能源乘用車銷量達386萬輛，較前一年增加96萬輛、年增33%；2026年6月初步統計銷量約47萬輛，年增31%，今年1至6月累計達234萬輛，同樣年增31%。

即使面臨歐洲經濟及消費低迷，新能源車市場仍保持較大增幅。

相較之下，美國市場明顯走弱。2025年美國新能源車銷量172萬輛，年減2%；受到高關稅及新能源車補貼取消帶來的價格因素影響，2026年6月銷量降至10.8萬輛，年減20%，今年1至6月累計銷量61萬輛，年減27%。

全球新能源車發展不同步趨勢

從滲透率來看，全球新能源車市場仍呈長期上升趨勢。全球新能源車滲透率由2022年的13.1%，升至2023年的15.9%、2024年的19.5%，2025年進一步達23.6%；2026年累計滲透率則為23.4%。

各國之間的差距則相當明顯。今年德國新能源車滲透率達32%、挪威81%、英國35%，美國僅7%，日本更只有3.5%。

隨著中國持續強化新能源車發展、美國弱化新能源車鼓勵政策，加上歐洲逐步重啟新能源補貼，全球新能源車市場正進入更加分化的發展階段。

中國品牌海外市占快速躍升

除了中國本土市場占全球新能源車銷售逾六成，中國自主品牌在海外市場的滲透速度也明顯加快。2023年中國自主品牌新能源車在海外市場占比為7.1%，2024年升至9.6%，增加2.5個百分點；2025年再提高至15.8%，2026年6月更大幅攀升至26.5%。

今年1至6月，中國自主品牌新能源乘用車在海外市場的銷量占比達24%，較2025年同期提高10個百分點。

隨著自主品牌新能源車出口表現走強，加上美國新能源車市場明顯萎縮，中國品牌海外市占快速提升。目前中國自主品牌新能源車在南美市場的占比已超過79%，在東南亞市場也達45%。

比亞迪領先 吉利快速崛起

從全球新能源車廠競爭格局來看，中國車企的影響力持續提高。依歷年銷量市占觀察，比亞迪(002594-CN)目前居全球領先位置，吉利汽車(00175-HK)快速崛起，特斯拉(TSLA-US)則表現相對疲弱、排名下滑至第三；近期上汽集團(600104-CN)乘用車與上汽五菱在海外市場的表現也較突出。

吉利汽車與奇瑞新能源近期成長尤其明顯；德國福斯新能源車業務則相對平穩，BMW集團與南韓現代等車廠下降至第三梯隊。豪華車市場的新能源化競爭同樣激烈，特斯拉成長放緩，BMW與賓士近期走勢則相對一般。

若單看純電動車市場，比亞迪全球市占自2021年的7%一路攀升，2023年增至17%，2024年至2025年均達18%，2026年1至6月則降至15%。特斯拉純電動車市占則由2021年的約23%，一路下滑至目前的13%。

吉利集團的全球純電動車市占則由2019年的4%，一路提高至2026年的8.9%；上汽近期純電動車表現也較強，廣汽集團及長安汽車則相對平穩。

整體而言，在全球新能源車銷量持續擴張之際，中國不僅以62%的新能源乘用車全球市占維持最大市場地位，中國自主品牌在海外市場的占比也持續攀升，全球新能源車產業版圖正進一步分化。