第三波預購將於明天正式開跑。
凡於預購期間購買的顧客，前150名將可獲贈前置物籃。
此外，這也是您以正式販售前的特別優惠價購買的最後機會。
請把握此難得的優惠機會，踴躍選購。
我們衷心期待您的訂單。
官方販售商店↓↓↓ https://shop.ennegt.com/
關於ENNE ZERO第三波預購
發售日期 2026年7月7日 上午10:00起
販售價格 14吋 199,000日圓(未稅)
16吋 229,000日圓(未稅)
交貨時間 2026年9月(若有提早將於8月內公告)
這是最後的折扣販售，請務必把握機會入手。
感謝各位的支持,ENNE ZERO廣受好評。預購銷售台數已逼近5000台的紀錄。
本公司產品ENNE ZERO絕無仿冒品。ENNE ZERO獨有的功能，解決了特定微型電動自行車的困擾(爬坡能力、續航里程、電力耗盡時的行駛能力)。
詳情請參閱產品頁面或以下YouTube影片。
已有許多YouTuber陸續提供評測，也請您一併確認。
關於違法微型電動自行車汰換活動
適用對象
自行判斷已妥善處理或報廢腳踏電動自行車、全電動自行車、微型電動自行車等，對其在公共道路行駛感到不安者。
適用車輛
符合以下任一條件的電動移動載具。
腳踏電動自行車、全電動自行車、微型電動自行車 對於在公共道路行駛所需的註冊、保險、安全部品等感到不安的車輛 其他經本公司判斷符合活動宗旨的車輛
申請文件
申請文件包含上述自行車的照片(整體、馬達部分、車身號碼部分)、廢棄物處理業者回收證明或受理單。
申請方式請將上述申請文件透過電子郵件發送至[email protected]即可。
特典
經本公司判斷符合活動宗旨並寄送上述文件者，將可獲得ENNE ZERO購買時可使用的折扣代碼。(ENNEZERO 14吋 1萬日圓折扣 16吋 2萬日圓折扣)
產品版與試作機的變更點
1 後貨架下方的置物箱將更加時尚
2 採用拇指式油門
3 最高速度指示燈將更加時尚
株式會社ENNE為特定微型電動自行車「ENNE ZERO」提供標準的「安心保固」,讓您購車後也能安心騎乘。因品質引起的故障，除零件費、維修工資外，本公司將負擔主機的往返運費。車架保固2年。此為所有購買者皆適用的服務，非額外付費選項。
選擇電動移動載具時，價格和性能固然重要,「購車後的支援」更是重要的考量因素。ENNE ZERO重視讓您購車後也能無憂無慮地騎乘，因此提供了完善的標準保固。
「安心保固」主要重點
主要數據 — KEY FIGURES
車架2年保固(電池、馬達、電裝部品等為1年保固) 因品質引起的故障，零件費、維修工資、主機往返運費皆免費(本公司負擔) 易於更換的零件將免費寄送，無需將主機送修，最快即可恢復使用 મા修前可透過照片、影片諮詢。在寄送前提供對應方法，讓溝通更順暢
新色發表
ENNE ZERO的新色為上述顏色!此外，集結了技術的後置物箱，相較於試作機，厚度減少了40%,更加時尚且實現了輕量化。
以功能取勝的ENNE ZERO,將以預購限定的特別價格限量販售。由於是備受矚目的車型，將採先搶先贏制。請務必把握這次機會。
隨著交通規則意識的提升，越來越多人希望重新檢視日常的交通工具。ENNE ZERO是一款兼具舒適性、樂趣與實用性的新型移動載具。 您可以選擇踩踏腳踏車運動以提升電能效率，或悠閒地以油門移動。可根據場合和心情選擇騎乘方式，也是其一大魅力。
ENNE ZERO採用獨特的腳踏車直驅式設計，實現了前所未有的騎乘體驗，是一款特定微型電動自行車。讓您在炎熱季節的移動，以及爬坡時更加舒適。這是一款將日常移動本身轉變為樂趣的車輛，提出了新的標準。
ENNE ZERO值得關注的主要規格如下。 輪胎尺寸採用注重街頭騎乘的便利性和靈活轉向性能的14吋。本機採用48V電池，動力更加強勁。車架以ENNE T600GR的X303車架為基礎，進化為更為流線且精緻的設計。
此外，圖中所示的後置物箱為試作機規格，外觀較為粗獷，但產品版將採用波浪紋設計，預計將呈現更緊湊且完成度更高的質感。
更進一步,ENNE ZERO搭載的控制器，具備可匹敵3kW級電動自行車的高性能，並設計為可支援獨特的「ZERO系統」。
ENNE ZERO規格
速度模式 20km/h(輔助比例5段切換) 組裝時尺寸(mm) 1360*570*1040 折疊時尺寸(mm) 750*500*600
重量(KG) 22 輪胎尺寸(吋) 14*1.95 油門行駛距離(KM) 50 腳踏車行駛距離(KM) 142km~無限大 車體最大荷重(KG) 150 kg 適用身高(CM) 140 ~210 cm 額定輸出(W) 600W 瞬間最大功率(W) 1500W 適用地形 都市/山地 電池 Panasonic等 48V10.5Ah 車架材質 鋁合金 防水等級 IP54 產品保固 車架2年 電池、馬達1年 車體顏色 沙岩色/雪白/戰士黑/命運灰 煞車類型 碟煞 燈光 LED
ENNE ZERO解決了特定微型電動自行車的三大課題:「爬坡能力」、「續航里程」、「電力耗盡時的行駛能力」,並且以1:5的輔助比例，可作為電動輔助自行車的替代品，是一款全新的移動載具。
ENNE ZERO是唯一一款無需駕照即可騎乘，同時可以使用油門和腳踏板的交通工具。
特定微型電動自行車的限制是不得超過20km/h,因此加入腳踏板在技術上是極大的挑戰，但具備驅動用腳踏板的便利性是無可衡量的，成功解決了現今幾乎所有特定微型電動自行車面臨的三大課題。
顏色選擇
ENNE ZERO所解決的技術課題
ENNE ZERO的腳踏板並非用於發電。其設計是將人力踩踏的力道直接用於驅動車輪，作為行駛機構。
在此架構下，作為特定微型電動自行車成立的關鍵在於，如何透過具備行駛用腳踏板的驅動系統來達成20km/h的上限。ENNE ZERO的開發方針是同時設計車體結構與控制邏輯來應對此課題。
在ENNE ZERO的本次規格中，採用動態煞車作為支撐20km/h上限控制的核心技術之一。
我們重視的並非僅由馬達輸出端來完成速度管理。由於行駛用腳踏板結構會加入人力驅動，速度上限的設計必須包含制動端的控制才能成立。ENNE ZERO基於此理念，採用了整合動態煞車的車體設計。ENNE ZERO的動態煞車是一種電磁煞車。它能以平順的感覺自然地抑制速度至20km/h。當然，並非突然介入造成不適的結構。
動態煞車的控制由搭載ENNE ZERO系統的AI負責。AI將扮演以下角色:
・綜合判斷車速、踏板轉速、行駛狀態、電源狀態 ・計算維持20km/h上限所需的控制量 ・最佳化動態煞車的介入量 ・電源關閉時，以行駛偵測為起點啟動喚醒功能，啟動必要系統
・維持符合安全標準所需功能的控制狀態
透過AI的作用，能感知加速意圖和加速強度，計算最佳煞車力道，實現平順的速度抑制。雖然說是煞車，但並非減速，更精確地說，是加速抑制裝置的概念。以一般騎士的腳力，幾乎瞬間即可解除，因此車速實際上幾乎不會下降。
電力耗盡也能回家。不止於此
特定微型電動自行車的擔憂，在電池耗盡的瞬間就會變得非常現實。電池沒電後，就只能推著沉重的車體回家。因為有這種擔憂，所以不敢擴大行動範圍，有些人因此猶豫購買。ENNE ZERO正面迎擊了這種不安。 由於配備了行駛用腳踏板，即使在電池殘量不足時，也從一開始就考慮了透過腳踏板繼續移動的可能性。
在此發揮作用的是喚醒功能和ENNE ZERO系統AI。偵測到車輛行駛時，會啟動必要的控制系統，建立車速管理和安全功能所需的控制狀態。
也就是說,ENNE ZERO不只是一款「能踩踏」的車輛。 它是一款考慮到能讓您回家的車輛。 這種差異，在您擁有之後，比在型錄上更能體會。
爬坡不停止。不用推著走。這就是價值所在
傳統的特定微型電動自行車，雖然在平地上很方便，但在爬坡時卻容易出現不滿。遇到稍微陡峭的坡道時速度會下降，嚴重時甚至會考慮推車行走。這對於在市區使用來說，是一個相當大的弱點。
ENNE ZERO並沒有忽視這個弱點。 透過不僅僅依賴油門，而是透過用於行駛的腳踏板來輔助人力，讓爬坡時的移動更加順暢。ENNE ZERO的價值不在於能快速爬坡。 而在於爬坡時不會停止。不用推著走。移動不會因此終止。 作為日常使用的交通工具，我們認為這個差異非常巨大。
續航里程無限延伸
特定微型電動自行車的能源通常僅來自電池。驅動力也僅依賴電力。因此，若要延長續航里程，除了加大電池容量外別無他法。然而,ENNE ZERO的續航里程可達電動輔助自行車的同等級別，與同等電池容量的他牌產品相比，大幅延長。
至今為止，幾乎沒有能真正成為「電動輔助自行車替代品」的特定微型電動自行車
過去特定微型電動自行車之所以無法完全取代電動輔助自行車，原因很明確。 因為在技術上，幾乎無法實現真正具備行駛用腳踏板的特定微型電動自行車，而不僅僅是外觀上的相似。 特定微型電動自行車以外的電動移動載具確實可以作為替代品，但由於需要駕照和安全帽，因此無法成為真正的替代品。
特定微型電動自行車是無需駕照且安全帽為努力義務的20km/h上限車輛。在此條件下，若要實現真正能透過人力踩踏來轉動車輪的腳踏板，僅僅加上腳踏板是不夠的。 一旦人力進入驅動系統，僅靠馬達控制是不夠的。必須同時設計速度管理、制動、電源關閉時的控制以及安全功能，才能達到日常安心使用的水平。國土交通省也明確表示，特定微型電動自行車的定義是20km/h的上限制度。
正是因為有這道門檻，市場上過去的「附腳踏板」車型，要麼是發電用，要麼僅是外觀，要麼不足以應付日常的實際使用。 也就是說，它們未能完全滿足電動輔助自行車用戶真正想要的「強勁輔助感」的替代需求。
ENNE ZERO正是突破這一瓶頸的車輛。 透過整合行駛用腳踏板、ENNE ZERO系統AI、動態煞車、喚醒功能這四項技術，我們首次以「可真正使用的附腳踏板特定微型電動自行車」為目標。
這次的主角不是油門。而是1:5輔助
ENNE ZERO是特定微型電動自行車，因此也可以透過油門行駛。但這次我們真正想強調的並非於此。
我們想要的不是油門，而是更強勁的輔助。ENNE正面迎擊了這個需求。
這次全新發表的是，目標實現人力1對應5倍輔助感的「1:5輔助」構想。 這不是為了競速。而是為了在20km/h的實用速度範圍內，將起步輕鬆、爬坡輕鬆、即使載物也輕鬆的體感推向極致的競賽。
電動輔助自行車很方便。但實際上，爬坡時需要出力，再加速時需要努力，載物時會變得非常吃力。「不用快，但希望你能多幫我一點」這種感受，相信許多人都曾有過。
ENNE ZERO將為此提供解答。 這是一款以輔助感而非速度來選擇的車輛。這就是ENNE ZERO的定位。
20km/h也足夠實用。實際上在市區剛剛好
「20km/h會不會太慢，無法取代自行車?」這個疑問當然會出現。但市區的實際情況已經給出了答案。 根據日本的實際騎乘調查，學生和成人的平均自行車速度為14.6km/h,幼童和老年人為11.4km/h。也就是說，在市區騎乘自行車，本來就不是以20km/h全速巡航為常態。有紅綠燈。有交叉路口。有行人。需要停下再啟動。 在這樣的市區環境中，比起最高速度，起步的輕快感、再加速的順暢度、爬坡時不減速的性能，更能直接影響滿意度。
而且，從2026年4月1日起，自行車也將導入藍色罰單制度，違規項目包含通行區分違規(逆向、人行道通行等)。 過去那種「逃到人行道就好」的心態，未來將越來越難適用。
因此,ENNE ZERO並非為了炫耀速度的車輛。 而是為了讓20km/h以下的移動變得比以往更加輕鬆的車輛。
14吋或16吋的小徑輪胎，追求的並非高速巡航。而是市區的靈活性、易操作性，以及「比想像中更輕鬆」的體感。ENNE ZERO將朝這個方向傾斜。※對於14吋、16吋輪胎來說,20km/h反而可能是較快的速度。
ENNE ZERO適合這樣的人
ENNE ZERO適合以下人群。
・希望讓往返車站或短程通勤更加輕鬆的人
・居住在多坡地區，對現有的電動輔助自行車感到不滿意的人
・即使在載物較多的日子，也希望起步和爬坡更輕鬆的人
・希望不必過度擔心電量殘量即可移動的人
・比起速度和油門，更追求強勁輔助感的人
ENNE ZERO不僅僅是為特定微型電動自行車加上腳踏板的車輛。 它是一款能克服坡道。電力耗盡也能回家。讓20km/h以下的移動變得輕鬆的車輛。 這是一款認真追求那些看似理所當然卻又非理所當然的價值。
我們將ENNE ZERO培養成一款新的提案，它不僅僅是傳統特定微型電動自行車的延伸，更是深入滿足電動輔助自行車未能完全滿足的需求。
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注意事項
※本新聞稿中記載的「1:5輔助」是針對未來規格展開的開發構想與控制調校方向。最終規格將根據今後的開發與測試決定。 ※電池方面，預計主要採用Panasonic製電芯，但因原料確保的考量，可能使用同等性能的他牌產品(LG、Samsung等)。 ※續航里程會因體重、道路狀況等因素而異，恕不保證。 ※騎乘時請務必攜帶強制險文件。 ※配戴安全帽為努力義務。
※本公司為唯一擁有專利申請中腳踏板的廠商 ※駕駛者需年滿16歲。無需駕照。 ※請遵守道路交通法及其他相關法令使用。
※即使是16吋車型，根據停車架的形狀，碟煞、支架、線材等可能發生干涉，導致無法使用。
洽詢
株式會社ENNE 東京都千代田區霞が關3-7-1 霞が關東急大樓 [email protected] https://www.ennegt.com/
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