車市の需要は冷え込んでいる？宝嘉聯合が示す「三叉路」の現状　会長・呉睿弘氏が2つの不確実性を指摘：慎重に楽観できない

「需要がないわけではない。消費者がまだ決めていないだけだ。」これは、宝嘉聯合の執行董事・呉睿弘氏が2026年下半期の台湾車市場に対して下した最も率直な見解である。昨日（20日）、新型プジョー208の発表会にて、呉氏は企業がよく使う「慎重に楽観的」という表現を避け、「慎重に楽観できない」と明言した。今年上半期の車市場の動きが予想を下回り、市場は小幅な縮小局面に入っていること、消費者の購入判断期間が延びていること、さらに米台間の関税交渉が不透明なまま、政策の不確実性も高いことから、下半期の市場は不透明な状況にあると語った。

しかし、こうした逆風の中でも、宝嘉聯合は新型プジョー208を投入した。新製品によって市場の購買意欲を刺激したいという狙いがあり、台湾の車市場が「製品力で勝負する」新たな競争段階に入ったことを示している。

なぜ宝嘉聯合は「慎重に楽観できない」と発言したのか？

宝嘉聯合を引き継いで1年半になる呉氏は、現在、傘下の各ブランドの受注は徐々に安定しているとしながらも、2026年前半の市場動向は、昨年末から今年初めにかけての予想ほど楽観的ではないと指摘した。彼は、自動車市場全体が「小幅な縮小」状態に入ったと考えている。

そのため、一般的に下半期の見通しを「慎重に楽観的」と表現する中で、呉氏はむしろ「慎重に楽観できない」と断言する。彼は、「企業としては強い危機感を持ち続けなければならない。もし結果が予想を上回れば、市場に打たれても構わない」と述べた。彼の予測では、今年の台湾新車市場規模は、昨年とほぼ横ばいの約41万台のまま推移する見込みだ。

消費者はいったい何に迷っているのか？

景気の要因に加えて、呉氏は「消費者の考え方が」市場に影響を与える重要な鍵だと指摘する。かつてはブランドや車種の間で選ぶことが中心だったが、現在の消費者はまず「動力方式」の選択に直面しており、市場はガソリン車、ハイブリッド車、電気自動車が共存する「三叉路」の状況にあると分析した。

彼は、消費者が「ガソリン車にするか、ハイブリッドにするか、それともいきなり電気自動車にするべきか」と繰り返し考え始めるとき、購入判断のサイクルは自然と長くなると説明する。「市場に需要がないわけではない。ただ、まだ答えが出ていないだけだ。」

さらに、国際的な原油価格の変動、地政学的リスク、各国の電気自動車補助政策の見直しなども、消費者が異なる動力システムを評価する上で継続的に影響を与えている。また、政府がガソリン車から電動車への移行を加速させたいのであれば、電気自動車の補助政策は依然として重要な役割を果たすと彼は考えている。政策の方向性が明確になれば、消費者の観察期間を短縮できる。逆に政策が揺れ動けば、市場の判断期間はさらに長くなるだろう。

市場以外に、下半期の車市場を左右する要因は他に何があるのか？

また、政策の不確実性も車市場の動向に影響を与える。呉氏は、現在の市場は依然として米台関税交渉の結果を注視しており、関連法案が立法手続きを timely に完了できず、さらに選挙期間に入れば、政策の推進はより困難になると認めた。市場が政策の方向性に対して信頼を失えば、消費者が購入を先延ばしにするだけでなく、企業の広告支出やブランドマーケティング予算も保守的になり、自動車市場全体の購買意欲にさらなる悪影響を及ぼすだろうと述べた。

そのため、彼の最大の期待は、下半期に新たな不利な要因が現れないことだ。「そうでなければ、40万台を割り込む可能性すらある。」

Peugeot 208にはどのような製品の特徴があるのか？

市場の雰囲気が慎重な中でも、宝嘉聯合は下半期の製品攻勢を新型Peugeot 208で開始した。呉氏は、市場を刺激する最も効果的な方法は、依然として市場が本当に必要としている新製品を投入することだと述べ、会社は下半期にも続々と新車を導入し、製品力で市場のリズムを安定させたいと語った。

台湾で正式に発売された新型Peugeot 208は、全車にブランド最新のP2ハイブリッド動力システムを搭載。第3世代の1.2リットルPureTechターボチャージドエンジンと、電動モーターを統合したe-DCS6 6速デュアルクラッチトランスミッションを組み合わせ、総合出力は145馬力、最大トルクは230Nm。平均燃費は24.6km/Lを達成した。

動力性能の向上に加え、新型車には最新世代のPeugeot i-Cockpitコクピットも導入された。10インチデジタルタッチスクリーン、ワイヤレスApple CarPlayおよびAndroid Auto、e-Toggle電子シフト、小径ステアリングホイール、フローティング式メーターなどの装備が含まれる。

安全面では、Peugeot 208はLevel 2相当の運転支援システムを搭載。ACCアクティブクルーズコントロール、LKA車線維持支援、AEB自動緊急ブレーキ、死角検知、360度環視カメラなど複数の先進安全技術に加え、5.2メートルという最小回転半径により、都市部での機動性を強調している。

新車の希望小売価格は94.8万元（貨物税補助含む）。初回限定208台のオーナーには、価値6万元の発売記念ギフトパックに加え、5年間または15万キロメートルのメーカー延長保証、全車両用セラミック断熱フィルムが提供される。フランス本社が今回208台のみの割当としたため、呉氏は販売目標を設定していないと認めた。「結局のところ、208台しかないからね。」しかし、市場の反応にはかなりの自信を持っており、初回の割当は速やかに完売する見込みだと予想している。

「慎重に楽観できない」という大環境下で、メーカーが製品力によって消費者の需要を再び喚起できるかどうかが、2026年下半期の台湾車市場の最大の注目点となるだろう。