台湾郵輪がアジアの舞台に躍り出る！アジア郵輪リーダーズフォーラムで初の「台湾デー」開催、旅客数は前年比49.8%増

台湾の郵輪産業の発展が新たな重要なマイルストーンを迎えた。アジアの郵輪リーダー交流プラットフォーム（Asia Cruise Leaders Network、ACLN）が韓国済州で開催した年次「アジア郵輪リーダーズフォーラム」で、今年初めて「台湾デー」（Taiwan Day）が設けられ、台湾が過去約30年間にわたる郵輪市場の発展経験を共有した。政策推進、港湾建設、産業協力、人材育成、市場運営に至るまで、官民学が一体となって郵輪産業エコシステムを構築してきた成果を多角的に紹介し、台湾がアジアの重要な郵輪市場から、国際的な経験共有の代表的存在へと着実にステップアップしていることを象徴している。

国際郵輪協会（CLIA）が発表した『2025 Asia Source Passenger Market Report』によると、台湾の郵輪旅客数は前年比49.8%増加し、アジアの主要郵輪送客市場の中でも上位クラスの成長率を記録した。これは、長年にわたる港湾インフラ整備、観光政策、産業連携、市場育成の取り組みが実を結びつつあることを示しており、今年初開催の「台湾デー」がフォーラムの注目を集める結果となった。

今回の「台湾デー」には、交通部観光署、台湾港務株式会社、台湾国際郵輪協会（ICCT）、学術界および郵輪産業の代表が一堂に会し、台湾の郵輪市場推進の歩みを共有した。出席者らは一致して、郵輪市場の成功は政府、港湾、産業、学界による長期的な跨領域協力の賜物であり、単一の力では達成できないと認識している。

官民学が連携して30年間の発展成果を共有　麗星夢がアジア郵輪市場特別貢献賞を受賞

交通部観光署国際組の鄭智鴻組長は、「観光署は今後も、より多くの国際郵輪の寄港および母港航路の誘致を目指す。また、『Fly-Cruise』（飛行＋郵輪）モデルを積極的に推進し、台湾がアジアの郵輪観光ハブとしての国際競争力を高めていく」と述べた。

台湾港務株式会社の周永暉董事長は、「港湾は単なる郵輪の停泊地ではなく、都市観光と地域経済をつなぐ重要なプラットフォームである。今後も港湾インフラをさらに強化し、産業パートナーと協力して、より競争力のあるアジア郵輪ネットワークを構築していく」と強調した。

郵輪産業の実務面から市場状況を紹介した麗星夢郵輪の副総裁、徐牧柔氏は、「成熟した郵輪市場は、政府、港湾、旅行業界、学術界、企業が長年にわたり協力して築き上げたものであり、今後の競争力は、船舶の規模やハードウェア設備ではなく、文化コンテンツと旅客体験にある」と指摘した。

彼女は、麗星夢が近年、台湾市場に積極的に注力しており、母港運航、地元調達、文化コンテンツの導入を通じて、観光、経済、文化の三つの効果を継続的に創出していると説明した。具体的には、2023年の高雄母港運航で約17億元の経済効果を創出。2024年にはわずか3か月半で、基隆での地元調達額が1.7億元を突破。2025年には台湾人旅客の利用が30万人を超えており、現在の台湾発母港航路の約2割がFly-Cruiseの国際旅客である。これは、台湾がアジアの郵輪観光ハブとしての高い潜在能力を持っていることを示している。

市場発展の推進に加え、麗星夢は近年、布袋戯、台湾の特色ある料理、祝祭文化、地元の芸術公演などを郵輪に取り入れており、国際的な旅客が船に乗り込んだ瞬間から台湾の文化の魅力を感じられるようにしている。これにより、台湾観光のソフトパワーをさらに高めている。

本フォーラムには、産官学の代表が一堂に会して交流したほか、麗星夢と全台湾で提携する11社の旅行会社および船務代理も全員出席し、郵輪産業チェーン全体が市場発展を推進する結束力を示した。フォーラム期間中には、アジア郵輪産業の表彰式も同時開催され、麗星夢郵輪の総裁、吳明發氏が「アジア郵輪市場特別貢献賞」（Special Contribution to the Asian Cruise Market）を受賞した。これは、麗星夢が長年にわたり母港戦略、製品革新、市場育成、地域協力などを通じて、アジア郵輪産業の発展に果たした長期的な貢献が評価されたものである。

徐牧柔副総裁は、「真の深耕とは、単に航路を運営することではなく、市場と共に成長することである。今後も麗星夢は台湾に根を下ろし、政府、港湾、旅行業界、その他のパートナーと協力しながら、台湾の郵輪市場の持続可能な発展を推進し、より多くの国際的な旅客が台湾から旅立つようにして、世界が郵輪を通じて台湾を知る機会を増やしていきたい」と強調した。

郵輪産業の実務面から市場状況を紹介した麗星夢郵輪の副総裁、徐牧柔氏は、「成熟した郵輪市場は、政府、港湾、旅行業界、学術界、企業が長年にわたり協力して築き上げたものであり、今後の競争力は、船舶の規模やハードウェア設備ではなく、文化コンテンツと旅客体験にある」と指摘した。（図／台湾港務公司提供）