日産走了、中資來了！歐洲老車廠轉型潮：西班牙國防部開綠燈，同意中國上汽注資設廠

スペイン国防省の報道官は火曜日（8月11日）、同省が中国上汽集団によるガリシア地方への自動車工場建設に反対しない意向を示したと述べました。政府筋によると、中国企業の工場建設プロジェクトは、閣議および戦略投資委員会の承認を受ける必要があり、委員会はこのプロジェクトに対して安全基準を設定することになります。

計画によれば、上汽はこの工場に2億ユーロを投資し、来年着工、2028年の操業開始を目指します。主に新エネルギー車である名爵（MG）ブランドの自動車を生産し、年間最大12万台の生産能力を持つ予定です。この工場は1000人の雇用を創出するとされています。

ロイター通信は、スペインの『エル・ムンド』紙と『エル・パイス』紙の月曜日の報道を引用し、スペインの諜報機関が内部文書において、このプロジェクトには安全保障上のリスクがあると指摘していたと伝えています。計画されている工場の敷地はフェロール港からわずか5キロメートルの距離にあり、フェロール港はNATO任務に参加するF-100フリゲート艦を擁する重要な海軍基地です。メディアは、軍当局が中国企業が艦船の日常的な動きに関する機微な情報を収集する可能性を懸念していると報じています。

スペイン・ガリシア自治州政府は、国防相マーガリータ・ロブレス氏が火曜日に、内閣がこのプロジェクトを審議する際に支持を表明すると約束したと述べました。スペイン国防省は、上汽グループとの間で数か月にわたる交渉に参加しており、安全保障面での懸念は提起していないと述べています。

上汽集団は、スペインに事業拠点を設ける中国の自動車およびバッテリー製造業者の一社です。クライスラー（Chery）は、バルセロナの元日産工場でOmoda5の生産を開始しました。ゼロ・ラン（Leapmotor）はサラゴサのステランティス工場でB10コンパクトSUVを生産しています。スペイン各地の老朽化した自動車工場が閉鎖される中、こうした中資企業は地域経済の復興に一定の貢献をしているのです。

中国の自動車メーカーは現在、欧州市場での生産能力を拡大しています。BYDはハンガリー・セグドの工場で試験生産を開始しています。ドイツでも、中国企業が闲置生産設備を利用する可能性について議論されています。

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