アメリカ大統領のドナルド・トランプ氏は、米東時間13日に公告を発表し、輸入無人機および関連部品に新たな関税を課すことを決定しました。これにより、欧州連合、日本、韓国、台湾などに対して15％の関税が適用されます。これに対して、行政院の台米経済貿易作業グループは、台湾が比較的低い税率を適用される国に該当するとして、関連製品においてそれぞれ85ポイント、10ポイントの関税差異による競争優位性が維持されると指摘しました。また、台湾企業が潜在的な転用注文を獲得し、アメリカへの輸出機会を拡大できると予測しています。

無人機の関税では、英国が10％で最も低く、欧州連合や日本、韓国、台湾は15％となっています。アメリカ政府は、米東時間8月13日に、『1962年貿易拡大法』第232条に基づき、無人機システム（UAS）およびその部品がアメリカの国家安全保障に与える影響についての調査結果を公表しました。これにより、大型かつ敏感な機能を持つ無人機には価格の100％に相当する従価税（Ad Valorem Duty）が課され、中小型の無人機には25％の関税が課されることになりました。ただし、台湾や欧州連合、日本、韓国、スイスなどの特定の貿易パートナーについては、関連製品が15％の税率を適用され、最恵国待遇（MFN）が重複して課税されることはありません。一方、英国は10％の税率で、最恵国税率が上乗せされます。

行政院の台米経済貿易作業グループは、14日に発表した報道資料で、台湾が比較的低い税率を適用される国に該当することを強調しました。これは、台湾製品がアメリカ市場において相対的な競争優位性を維持できるということです。アメリカは、台湾の航空宇宙部品の最大の輸出市場であり、今年の上半期では無人機本体の第4位の輸出先でもあります。台湾にとって、アメリカは無人機産業において極めて重要な海外市場です。また、台湾は現在、アメリカにおける無人機の第6位の輸入国であり、ベトナム、中国、カナダ、ノルウェー、スイスに次いでいます。

行政院は、台湾の一部製品がアメリカ輸出で関税上の優位性を持つと説明しています。台米経済貿易作業グループによると、政府と産業界が連携して取り組んできた結果、台湾の無人機産業は急速に発展してきました。また、台米間で無人機産業に関する緊密な協力が続いており、今後もアメリカ市場でのシェア拡大が見込まれます。アメリカ側は、敏感な機能や大型、熱画像搭載の無人機に対して100％の関税を課していますが、台湾の製品で、アメリカが定める主要部品および技術の調達条件を満たすものは15％の税率が適用され、85ポイントの関税差異による優位性を持つことになります。

行政院の台米経済貿易作業グループは、一般的な中小型無人機については、アメリカへの輸入時に25％の関税が課されると指摘しています。しかし、台湾の製品で、アメリカが定める主要部品および技術の調達条件を満たすものは15％の税率が適用され、10ポイントの関税差異による優位性を持つことになります。アメリカが信頼できるサプライチェーンの強化と無人機市場の需要拡大を続ける中、台湾企業は潜在的な転用注文を獲得し、アメリカへの輸出機会を拡大できると予測されています。

行政院は、業者に対して部品の調達リストと主要部品の出所を整理する支援を行うと述べています。台米経済貿易作業グループは、前述の低税率を享受するためには、その製品の主要部品および主要技術が、低関税が適用される国またはアメリカから実質的にすべて供給されており、輸入業者がこれを証明する必要があると説明しています。台湾はすでに無人機サプライチェーンの「非中国化」を推進しており、政府は業者が部品の調達リストと主要部品の出所を整理するのを支援します。また、アメリカ、日本、欧州などのパートナーとの技術およびサプライチェーンの連携を継続し、業者が低税率を適用できるよう支援していきます。

さらに、アメリカ連邦通信委員会（FCC）が外国製の無人機および主要部品を規制対象リスト（Covered List）に追加したことによる市場アクセス要件に対応して、台湾の経済部はすでに工業技術研究院（ITRI）をアメリカの「Green UAS」プログラムにおける海外唯一の認証拠点として誘致しました。また、「Blue UAS」認証に対応する金属工業研究發展中心（MIRDC）との連携も進めています。これにより、業者がアメリカの認証・検証要件を満たすことができ、台湾製無人機のアメリカ市場への参入競争力を高めることができます。

FACT BOX ・ 要点整理

  • 出典：PR Times
  • 分類：ニュース