賴瑞隆が台39線南延仁武延伸を推進！463億円の建設案で2032年全線開通目指す

南台湾の科学技術産業回廊における交通のボトルネックを解消するため、立法委員の賴瑞隆氏は本日（14日）、交通部路政司や公路局などの関係機関を集めて協議を行い、台39線の高鉄橋下道路を仁武まで南へ延伸する工事について調整した。総事業費は約463億円を見込んでおり、交通部に対して行政手続きの加速と並行作業の推進を求め、2032年（民国121年）の全線開通を目指すよう強く要請した。

賴瑞隆氏は、楠梓科学園区、橋頭科学園区、仁武科技産業園区の急速な発展に伴い、高雄と台南の間の産業活動や通勤往来がますます活発になっていると指摘。現状の国道一号、国道三号、台一線の交通負荷が増加しており、特にピーク時や連休中は渋滞が顕著だと述べた。台39線の南延は、地域住民の長年の要望であるだけでなく、高雄と台南の科学技術産業集積を結ぶ「S廊道」交通網を整備する上で極めて重要なインフラであると強調した。

この計画の起点は、現行の台39線と台28線の交差点から始まり、高鉄の東西両側に沿って南へ延伸し、終点は仁武区の水管路と接続する。高雄市政府が代行する1.4キロの優先区間を除き、全長は約19.2キロメートルとなる。標準区間では、高鉄の東側と西側にそれぞれ双方向の快車道2車線と急慢車道1車線を設け、歩道も併設することで、車両の流れの効率性と歩行者の安全性の両立を目指す。

ただし、沿線には高鉄の施設、科学園区、既存の産業用地など、多くの敏感な区域が存在するため、ルートや設計の調整が必要となる。具体的には、高鉄施設や科学園区を回避し、高鉄の安全外縁から最低12メートルの距離を確保すること、また仁武区間ではルートを調整して企業の用地配置への影響を最小限に抑えることが求められている。

全プロジェクトの総費用は約463億円で、段階的に推進される。優先区間は2028年（民国117年）の完成を目指し、全線の開通は2032年（民国121年）を目標としている。賴瑞隆氏は、北高雄の科学技術産業が拡大する中で、交通インフラは産業や人口の流入後に後追いではなく、事前に整備されなければならないと強調した。そのため、環境影響評価と総合計画を並行推進し、沿線住民や関係機関との調整を強化。全長19.2キロを同時設計し、土地取得と工事発注を区間ごとに分けて行うことで、工事全体の遅延を防ぐよう要請した。

賴瑞隆氏は、台39線の南延が高雄と台南の科学技術産業回廊における重要な南北代替路線になると述べた。これにより国道一号の交通負荷が軽減され、北高雄と台南都市圏、各産業園区間の交通連携が強化されると期待している。今後も中央政府の予算確保を継続的に推進し、関係省庁との連携を強化して、台39線の早期完成を目指し、より便利で安全かつ産業発展に適した南台湾の交通ネットワークの構築を推進していくとしている。