試乗》ハイブリッドでも性格は全く違う？Peugeot 3008とCitroen C5 Aircrossを徹底体験

列車が花蓮に入る瞬間、窓の外の風景が少しずつゆっくりと動き始めた。都会は後ろに遠ざかり、代わりに広がるのは連なる山々。列車が時折トンネルに吸い込まれ、一瞬だけ暗闇に包まれる。そしてまた、別の光が見えてくる。自分で運転しない利点は、静かに外の景色を眺める余裕が生まれることだ。山や雲、遠くの海岸線が、少しずつ視界に入ってくる。

今回の花蓮訪問では、私は車ではなく列車を使った。だからこそ、この旅はとても興味深い形で始まった。まず列車に身を任せて花蓮へ。そして降り立った後、今度は運転席に座り、次の風景を自分で切り開いていく。私の前に待っていたのは、同じフランス出身だが、全く異なる性格を持つ2台のSUVだった。Peugeot 3008とCitroen C5 Aircrossである。

Peugeot 3008。（宝嘉聯合提供）

2台とも2026年式の新進化版P2ハイブリッド動力システムを搭載しているが、旅のリズムはまったく異なる。1台は山道に、もう1台は田園路にぴったり。1台はハンドルをしっかりと握りしめたくなるし、もう1台は自然とスピードを落としたくなる。宝嘉聯合主催の「EN ROUTE！ La Vie en Route｜法式日常，即刻啟程」試乗イベントは、ここから始まった。

山道を走るPeugeot 3008、もっと走りたくなる

花蓮の空気は台北とは違う。都会の忙しさが少し薄れ、山と海がもたらす開放感が増している。Peugeot 3008の運転席に座り、台9線を山へ向かって走り出すと、車窓の緑もどんどん濃くなっていく。

最初に感じるのは、3008と山道との自然な一体感だ。小径ステアリングホイールにより、ステアリングの反応が直接的で、連続するカーブでも素早くドライバーの意図に応える。左に曲がるとき、車はすぐに対応する。次の右カーブでも、ハンドル操作は最小限ですむ。これは単に「機敏」という言葉では言い表せない。まるで車がドライバーと対話しているようだ。山道のカーブが続く中で、車と人とのリズムが自然と合ってくる。

Peugeot 3008の小径ステアリングホイールは、直接的なステアリングフィールを実現。（劉芯衣撮影）

道が登り坂になると、Peugeot 3008に搭載された2026年式新進化版P2ハイブリッドシステムの存在感が増す。このシステムは145馬力の総合出力を発揮するが、注目すべきは過度な加速感ではなく、モーターが介入する際の自然な動力連携だ。

山道では、登坂、アクセルオフ、カーブ、再加速の繰り返しが多い。そのたびに、電動モーターが適切なトルクを補助し、再加速時の遅れを最小限に抑える。アクセルを踏めば、意図通りにスムーズに前に進む。劇的な加速ではないが、途切れのない連続性がある。Sportモードに切り替えると、アクセルレスポンスがさらに積極的になり、もともと風景を楽しむつもりだった私も、次のカーブのライン取りに意識が向くようになる。

これがPeugeot 3008の最も面白い点かもしれない。激しい運転を強いる車ではないが、ついついもっと走りたくなる魅力がある。

山林を離れ、別の旅へ

台9線がPeugeot 3008のステージだとすれば、193県道はCitroen C5 Aircrossのための物語のように感じられた。車を乗り換える瞬間、心も自然とゆっくりと落ち着いていく。道はもうカーブで区切られることなく、田畑や集落、縦谷を抜け、遠くの山々が静かに視界の端に残る。

スピードを落とすことで、花蓮の真の魅力に気づく。それは必ずしも観光地ではなく、道端の田んぼや古い家屋、あるいは陽が丘に差し込む数秒の光かもしれない。そのとき、Citroen C5 Aircrossの個性が自然と浮かび上がる。

Citroen C5 Aircross。（宝嘉聯合提供）

Peugeot 3008が「運転」を楽しむ車なら、Citroen C5 Aircrossは「旅」そのものを楽しむことを思い出させてくれる。

田園を走るCitroen C5 Aircross、もっと感じたくなる

Citroenは常に「快適性」をブランドの核に据えてきたが、この193県道での体験がそれを具体的に示した。

花蓮の田園道路は、どこも完璧に整備されているわけではない。細かい振動や路面の凹凸は避けられないが、Citroen C5 Aircrossに搭載されたPHC®マジックカーペットサスペンションが、それらの振動を柔らかく吸収する。完全に遮断するのではなく、車内に直接伝わらないよう調整される。さらにCitroen Advanced Comfort®シートにより、走行中に体が自然とリラックスしていく。

車外の田園が後ろに流れても、車内は静かで落ち着いたリズムを保っている。その瞬間、C5 Aircrossが言う「快適」とは、単なる機能ではなく、一種の生活態度なのだと気づく。ある道では急ぐ必要はない。ある風景は、何度でも見つめ直す価値がある。

Citroen C5 Aircross。（宝嘉聯合提供）

同じ油電技術、異なる2つのフランス的個性

今回の試乗で最も興味深いのは、Peugeot 3008とCitroen C5 Aircrossが同じ2026年式P2ハイブリッドシステムを搭載しているにもかかわらず、乗り心地がまるで別世界であることだ。

Peugeot 3008は山のように、角があり、リズムがあり、先へ進みたい衝動を与えてくれる。

Citroen C5 Aircrossは田園のように、柔らかく、広々としていて、スピードを落とし、今の瞬間に時間を残したくなる。

C5 Aircrossのインテリアは派手な装飾ではなく、シンプルでモダンなデザインを追求。（劉芯衣撮影）

Peugeot 3008は次のカーブに意識を向けるが、Citroen C5 Aircrossは窓の外の風景に目を向けるように促す。1台はドライバーを旅の中に引き込む。もう1台は、旅全体をより快適にする。この2つの性格は、花蓮の最も魅力的な2つの風景——山と田園、速度と余裕——にちょうど対応している。

C5 Aircrossで花蓮の自然と快適さを体感。（宝嘉聯合提供）

列車が花蓮へ、車が花蓮の中へ

帰路の前に、再び花蓮駅を通りかかったとき、この旅が一つの輪郭を帯びたように感じた。来たときは列車の窓から、ゆっくりと流れる山河をただ眺めていた。何もせず、ただ到着を待つだけ。花蓮に着けば、今度は自分でハンドルを握る。台9線の山道から、193県道の田園へ。どう進むか、どこでゆっくりするか、どう風景を楽しむかを、自分で決めていく。

列車が私を花蓮へ連れてきた。そしてPeugeot 3008とCitroen C5 Aircrossが、2つの異なる方法で、私を花蓮の奥深くへと導いてくれた。

私たちはただ移動しているだけだと思うが、旅の記憶は残る。あるカーブ、ある山林、ある田舎道、あるいは車の中で、陽が沈んでいく瞬間をただ見つめていた時。車は最終的に目的地に着くが、本当に覚えておきたいのは、その前にあった「道中」の時間だ。

Peugeot 3008。（宝嘉聯合提供）

花蓮の山と風景は、その道を、ゆっくりと走る価値があると教えてくれる。

試乗から始まる、日常へのフランス生活

この花蓮の旅で感じたフランスのデザイン、走り、快適性は、山と田園だけの話ではない。

より多くの消費者が日常でPeugeotとCitroenのフランス的スタイルを体感できるよう、宝嘉聯合は「EN ROUTE！ La Vie en Route｜法式日常，即刻啟程」8月限定購入特典を実施。2026年8月31日まで。期間中に登録を完了した車両には、全車系で5年／15万kmのメーカー延長保証が適用。さらに指定車種では低月払い購入プラン、車体保険のアップグレード、アクセサリー特典（統合型電子ミラー＋ドライブレコーダー、またはPROFILM全車遮熱フィルム）が提供される。購入、使用、装備まで、すべてをアップグレード。

PeugeotとCitroenにとって、フランスの生活は遠い旅先でなくてもいい。それは、毎日ハンドルを握るその瞬間にあるのかもしれない。