北捷「全新站點」履勘揪出28項缺失！北市府：一週內改善，拚8月底通車

台北捷運信義線東延段朝通車再邁進一步！交通部1日完成信義線東延段象山站至廣慈／奉天宮站履勘作業，履勘小組共提出28項須改善事項，其中5項列為「營運前須改善事項」。待台北市政府完成改善並報交通部核准後，即可由北市府宣布正式通車日期，北市捷運局則表示，將力拚一周內完成改善，目標8月底通車。

履勘檢查出哪些問題？28項改善事項分三級處理

交通部表示，此次履勘小組分為土建、機電及營運3組，經現場勘查、文件審查及模擬演練後，最終確認履勘結論，共提出28項改善事項，包括5項營運前須改善事項、13項一般注意改善事項及10項後續建議改善事項，其中，5項營運前須改善事項包括地面層、穿堂層及機房部分缺失、營運設施收邊不完整，以及月台層端門外活動護欄缺失等；其餘13項一般注意改善事項將由北市府自行追蹤改善，10項後續建議改善事項則供未來延伸路線規劃參考。

外界一度解讀為「最嚴重」缺失，不過北市捷運局澄清，這些並非代表重大安全問題，而是依履勘程序須於通車前完成改善的項目。

模擬事故能否應變？履勘測試列車失電與旅客受傷情境

交通部指出，本次履勘除進行現場勘查外，也實施模擬演練，情境設定為列車進站前突然失去動力，同時車廂內疑似旅客行動電源自燃，造成旅客受傷且車上有輪椅旅客，測試列車滅火、端門疏散、傷患救援、列車調度及緊急應變流程，整體演練順利完成，顯示營運團隊已具備應變能力。

北市府能否如期通車？捷運局喊話一周完成改善

信義線東延段全長約1.4公里，自象山站延伸至廣慈／奉天宮站，共設置1座地下車站及營運尾軌。今年5月17日完成初勘後，北市府陸續完成履勘前改善事項，並依《大眾捷運法》向交通部申請履勘，交通部於7月完成形式審查及前置會議後，於8月1日正式辦理履勘。北市捷運局表示，信義線東延段工程歷經複雜施工條件，已於7月取得消防核可文件，履勘過程中旅客動線、行控中心通報及緊急應變流程均運作順暢，營運人員專業能力符合需求。

針對5項營運前改善事項，預計一週內完成改善，經履勘委員確認後，將依程序報請市府及交通部核准，取得營運許可後即可展開通車作業。捷運局也強調，外界質疑「趕著通車」或「違規闖關」並非事實，所有程序皆依規定辦理，行政作業同步進行但不影響安全把關，未來一定會在確認營運安全無虞的前提下，才會正式對外通車。

交通部表示，信義線東延段通車後，淡水信義線將正式延伸至廣慈／奉天宮站，可強化信義區東側與台北車站、淡水等地的捷運連結，進一步串聯台北市東、西區交通，提升路網完整性及民眾通勤便利性。