馬路上多出一排「S型波浪線」是什麼？交通局曝真實用途，違規秒收1200元罰單

為改善道路交通秩序，各縣市近年陸續嘗試不同形式的道路標線，其中部分特殊設計也意外成為民眾認識交通規則的話題。近日有高雄網友發現，五福路部分公車停靠區沒有常見的白色長方格，反而畫上一條醒目的黃色S型波浪線，讓他好奇這種特殊畫法有甚麼功能嗎？

事實上，這種標線並非新設施，而是高雄市交通局早在2015年試辦的特殊公車停靠區標線，主要目的就是讓停靠區更容易被辨識，降低遭其他車輛違規占用的情況。

馬路上出現「S型波浪現是什麼」？交通局曝真實用途

有網友在Threads發文表示，最近在高雄五福路上的公車停靠區發現了特別的標線，除了直接寫在地上的白色「公車停靠區」字樣之外，在字與字中間還畫上了黃色的S型波浪線，讓原PO相當疑惑發問「黃線畫成這樣，是要公車S形進站嗎？」貼文引起討論，不少人也同樣不解表示，「小學的時候常常用？通常是字的順序寫錯了」、「這不是AI嗎？真特別」、「第一次見，這什麼新劃法？」。

事實上，高雄市的黃色波浪型公車停靠區，當初是交通局參考國外道路設計後推出的創新標線。交通局前局長陳勁甫曾說明，透過黃色波浪線搭配「公車停靠區」字樣，可以增加整體辨識度，讓駕駛人更容易注意到公車停靠位置，避免其他車輛任意停放，進而維護公車進站及乘客上下車的安全。

過去道路上的公車停靠區多採用白色長方格標線，但這類設計容易與一般路邊停車格混在一起，部分駕駛人一不注意就可能誤停。另外，在單向車道或道路較狹窄的路段，傳統長方格標線也容易讓視覺空間顯得更加侷促；在人車密集的商圈或市場周邊，標線甚至可能因環境複雜而降低辨識效果。

因此，高雄當時改以較具特色的波浪型線條，希望讓公車專用停靠空間更加醒目。

雖然這套特殊標線已試辦多年，但並未在高雄全面普及。目前仍可在五福路、四維路及三多路等部分路段看到黃色波浪型公車停靠區。不過，交通局表示，這類標線施工方式相較一般長方格更為複雜，因此並不容易大規模推廣，隨著道路陸續進行刨鋪及重新劃線，部分原本採用波浪型設計的公車停靠區，也會逐步恢復成傳統長方格形式。

根據《道路交通管理處罰條例》，公車站牌（招呼站）前後 10 公尺內，禁止臨時停車及停車，機車違規可處新台幣900元以上1200以下罰鍰；汽車違規可處1200元罰鍰。