BMW、Honda輸了！7月進口轎車銷量TOP10冠軍是它，車主讚：網讚：省油好開、養車超省錢

2026年7月，台灣進口車市場降溫，單月新車掛牌數為18,677輛，較6月的21,968輛下滑15%，進口車市占率也由53.1%降至48.3%；不過，與2025年同期相比仍成長17.4%，顯示市場規模雖受船期與交車節奏影響，整體表現仍優於去年。 若聚焦一般進口轎車，7月銷量冠軍由Suzuki Swift拿下，單月掛牌452輛；Toyota Camry以433輛排名第二，雙方僅相差19輛，Volkswagen Golf則以210輛位居第三。若將一般與豪華進口轎車合併計算，前三名仍是Suzuki Swift、Toyota Camry與Mercedes-Benz E-Class。 2026年7月進口汽車品牌銷量排名 排名 品牌 銷售量 上月比 去年比 市占率 1 和泰豐田 Toyota 3,980輛 90.7% 227.4% 21.3% 2 和泰豐田 Lexus 3,264輛 123.4% 136.5% 17.5% 3 台灣賓士 Mercedes-Benz 1,934輛 106.7% 110.1% 10.4% 4 汎德 BMW 1,716輛 105.1% 118.4% 9.2% 5 台灣森那美起亞 Kia 1,598輛 105.5% 172.2% 8.6% 6 台灣馬自達 Mazda 1,416輛 86.0% 105.3% 7.6% 7 金鈴汽車 Suzuki 1,133輛 307.0% 173.5% 6.1% － 進口車總市場 18,677輛 85.0% 117.4% 48.3% 2026年7月一般進口轎車銷量排名TOP 10 排名 進口轎車 銷售量 1 Suzuki Swift 452輛 2 Toyota Camry 433輛 3 Volkswagen Golf 210輛 4 Mazda Mazda2 159輛 5 Mazda Mazda3 132輛 6 Kia Picanto 105輛 7 Honda Civic e:HEV 101輛 8 Škoda Octavia 95輛 9 Peugeot 408 84輛 10 Toyota Crown 63輛 其他未進入前10名的進口轎車，還包括Toyota Corolla Sport的54輛、Toyota Prius PHEV的36輛、Honda Prelude的18輛，以及Škoda Scala的17輛。 7月進口車市場總結：銷量月減15%，但仍較去年同期成長 7月進口車總市場掛牌18,677輛，較6月減少3,291輛，月減15%。主要變化來自Tesla交車進入船期空檔，品牌掛牌數由6月的4,369輛驟降至僅8輛，不僅退出進口品牌銷量排行榜，也讓進口車市占率跌破5成。 Toyota雖以3,980輛守住進口品牌冠軍，銷量較6月減少9.3%，但由於整體進口車市場萎縮幅度更大，品牌市占率反而由20%升至21.3%。Lexus則受惠於NX、UX等車系大量交付，單月掛牌3,264輛，月增23.4%，市占率由12%躍升至17.5%。Toyota與Lexus合計拿下38.8%的進口車市場，豐田集團仍掌握接近4成份額。 另一個亮點是Suzuki。品牌7月掛牌1,133輛，銷量為6月的3.07倍，年增73.5%，以6.1%市占率擠進進口品牌第七名；其中Swift與小改款Jimny分別在轎車及休旅車市場奪得亮眼成績，成為推升品牌銷量的兩大主力。 Suzuki Swift銷量翻倍，超車Toyota Camry奪冠 Suzuki Swift在7月掛牌452輛，較6月的195輛增加257輛，月增約131.8%，成功由前一個月的第三名躍升至一般進口轎車冠軍。7月大幅成長不只替Suzuki搶下轎車級距第一，也成為品牌總銷量突破千輛的重要助力。 截至7月底，Swift在2026年累計掛牌1,976輛。雖然年度累積仍落後Camry，但單月以19輛之差勝出，顯示小型掀背車在都會通勤、車身尺碼與入手門檻等條件下，依舊保有穩定需求。 ​實際開過Suzuki Swift的使用者表示：「真的非常紮實的底盤操控」、「安全科技的提升與預警機制」、「ACC定速跟車巡航系統」、「路感清楚與良好的駕馭視野」、「保障駕駛的盲點偵測與胎壓偵測」、「蠻不錯的油耗表現」、「行駛山路上下坡的駕駛操控，搭配M模式隨時以換檔撥片轉換進退檔，也非常容易上手」、「三缸抖動的確難免，但也沒有說震動到難以接受的程度」、「煞車制動反應靈敏度尚可也頗線型」、「這台就是很稱職的通勤小車，硬軟體簡單，好保養好修理，可以陪你很久」、「這台車在市區真的非常方便」、「開高速的穩定性也覺得滿ＯＫ的」、「動力雖然小一點，但加速也不算拖泥帶水」、「加上有ACC從台北開到台南真的是減輕不少駕駛疲憊感」、「反而這種設計很合我的口味，非常的簡單好上手」、「其餘的話都算是中規中矩，什麼配備都剛剛好」、「這價位可以買到進口車，也算是沒什麼好挑了」、「車身尺碼看似雖小，內部空間真的沒有想像中的擁擠」、「小而巧 看起來可愛可愛的 很討喜的車」、「外觀還蠻好看的說」、「好車，會抖但可接受」、「這代的swift真的是個不錯代步車」、「高速底盤穩定性不錯，限速120左右都算穩定、不浮動，方向盤算輕手，指向性良好、路感回饋直接」、「三缸抖動還好，自動啟停也還平順」、「油耗是真的有省」、「整體表現算對得起車價，適合個人通勤用車」、「很棒的小車」、「符合自己就是最好的」、「好車，推爆」、「油耗表現在高速可以達到 23km/L，對於常跑國道的人來說，這點真的是太棒了」。​ Toyota Camry退居第二，年度累計銷量仍領先Swift逾千輛 Toyota Camry在7月掛牌433輛，以19輛之差落後Swift，未能延續6月的一般進口轎車冠軍。與6月的460輛相比，Camry單月減少27輛、月減約5.9%，但整體銷量仍維持在400輛以上，與第三名Golf拉開223輛差距。 若從年度累計成績觀察，Camry仍是2026年進口轎車市場的強勢車款。截至7月底累計掛牌3,004輛，較2025年同期成長53.4%，並領先Swift的1,976輛達1,028輛。換句話說，Swift贏得7月單月冠軍，但Camry仍掌握年度累積優勢。 Camry今年供應量較充足，是累計銷量明顯成長的重要原因。Toyota Crown則以63輛排名第10；由於日本市場預計在9月推出改款車型，台灣導入時程與後續銷量表現，將是下半年值得關注的焦點。 ​實際開過Toyota Camry的使用者表示：「配備、預算都符合要求，CAMRY 在轉彎及高速比 COROLLA 有顯著提升，開到130還是非常平穩，感覺上很輕鬆就可上到130了，坐在後座過彎時比起COROLLA穩健很多，車上的空間很大，後座很舒服，覺得TOYOTA把系統整合得不錯，一切都很方便，也不太需要去設定或調整」、「60以上就滿順的」、「除了這些以外目前感覺是一台不錯的車」、「好車」、「8.5代Camry 2.0的引擎反應算輕快的，覺得加速不弱」、「平價車妥善率還可以不用擔心隨時會壞掉」、「應該有的東西都有」、「有個優點就省油」、「E-mirror 很好用，但是只適合有後雨刷的」、「這台真的是歷年來做的最好看最殺氣一台」、「低速靜肅性，加速力道，引擎