日本計畫研究所（JPI）將邀請山口大學大學院技術經營研究科（專業職業研究生院）教授、工學博士福代和宏先生，舉辦一場深入探討電動車用鋰離子電池回收技術與事業發展的研討會。
〔詳情與報名請點此〕https://www.jpi.co.jp/seminar/17843
〔研討會主題〕
電動車用鋰離子電池的回收技術與事業發展
～展望全固態電池時代～
〔舉辦日期與時間〕
2026年7月24日（五）上午10:00 - 12:00
※研討會結束後，仍可報名觀看錄播內容。
〔講師〕
山口大學大學院
技術經營研究科（專業職業研究生院）
教授 工學博士
福代 和宏 先生
▶ 橫跨車用電池回收技術、商業模式與法規制度的權威研究者，其相關著作對產業實務界具有深遠影響。
〔參與研討會可獲得的實務知識〕
・乾式、濕式與直接回收技術的選擇標準與成本效益分析
・決定電池再利用或回收的劣化評估與診斷關鍵指標
・因應全固態電池時代的資源回收策略與事業進場設計觀點
〔適合參與的產業與部門〕
・電動車與電池相關企業的企劃與經營管理部門
・資源回收與循環經濟事業的開發部門
・綜合商社與材料製造商的資源策略與投資部門
・汽車與電池製造商的技術規劃與永續發展部門
〔講座概要〕
截至2024年底，全球電動車（EV）保有量已達5,800萬輛。儘管市場成長在部分地區趨緩，電動車銷售仍持續擴張，未來大量二手電動車用鋰離子電池的處理已成為不可避免的挑戰。
本次講座將先釐清車用鋰離子電池的結構、劣化機制與再利用概念，再全面解析目前開發中或已實用化的回收技術，包括乾式冶煉、濕式冶煉與直接回收等方法。
同時探討全球與日本國內電池回收的發展趨勢，以及鋰、鎳、鈷等關鍵礦物回收再利用的重要性，並分析回收事業的獲利模式與資源安全保障的戰略意義。
此外，講座也將介紹未來可望量產的全固態電池，說明其與傳統鋰電池在結構上的差異、固態電解質的回收與再生技術，以及利於回收的電池設計方向，進一步探討次世代電池時代的挑戰與未來展望。
最後，也將展望電動車電池回收市場的未來潛力，以及全固態電池時代所帶來的商業機會。
〔講座大綱〕
1. 電動車與電動車用鋰離子電池的市場動向
(1) 電動車市場現況
(2) 與地球環境議題及資源限制的關聯
(3) 電動車鋰電池市場與未來廢電池產量預測
2. 車用鋰離子電池的結構與材料
(1) 電池單體、模組與電池包的結構
(2) 正極、負極、電解液與隔離膜材料
(3) 使用壽命、劣化機制與成本結構
(4) 液態鋰電池與全固態電池的結構比較
3. 現行鋰電池再利用與回收技術的最新發展
(1) 回收、診斷、放電與拆解流程
(2) 再利用與回收的決策分界點
(3) 乾式冶煉技術
(4) 濕式冶煉技術
(5) 直接回收技術
(6) 各技術的優缺點與環境負荷比較
4. 全固態電池的開發進展與回收挑戰
(1) 全固態電池的開發現況
(2) 固態電解質種類：硫化物系、氧化物系、聚合物系、鹵化物系
(3) 與液態鋰電池回收的差異
(4) 固態電解質的回收與再生技術
(5) 鋰金屬負極、H2S、氫氣產生等安全課題
(6) 可回收設計（Design for Recycling）：易於回收的全固態電池設計方向
5. 電池回收事業的現況與未來展望
(1) 推動回收事業的有利因素
(2) 法規、政策與資源安全保障
(3) 收益性評估
(4) 全固態電池時代的商業機會
6. 綜合問答環節
7. 名片交換與交流會
問答結束後，將安排與講師一對一線上對談的時間。
〔參與方式〕
● 直播收看
● 錄播收看
※ 不提供實體會場參與
〔報名費用〕
1人：37,420日圓（含稅）
2人以上：32,420日圓（含稅／同一法人且同時報名）
※ 地方公務機構人員：最多2人，11,000日圓（含稅／僅限直播）
〔詳情與報名請點此〕https://www.jpi.co.jp/seminar/17843
◆ 研討會結束後，我們可協助轉達您對講師的提問。
◆ 本研討會非常適合建立講師與參與者之間的人脈網絡，並激發新的商業合作機會。
◆ 研討會結束後，仍可報名錄播觀看服務。
【聯絡方式】
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【關於JPI（日本計畫研究所）】
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FACT BOX · 重點整理
- 來源：PR TIMES
- 分類：活動
- 原文日期：2024年末