台中MRTグリーンライン延伸、分割工事は可能か 盧市長が中央政府に文書で問い合わせへ

（中央社記者 趙麗妍 台中21日電）台中メトログリーンラインの北側は大坑へ、南側は彰化へ延伸する計画があるが、彰化区間の都市計画が未承認のため、延伸計画の認可が得られない状況にある。台中市議会議員から分割施工を求める声が上がり、盧秀燕市長は本日、分割での設計・施工が可能か中央政府に文書で問い合わせることを表明した。台中市議会は本日定例会を開き、民進党の市議会議員である曾朝榮氏が、台中MRTグリーンライン延伸計画について質問した。計画は全長10キロメートルで、北側の延伸は大坑までの2駅、南側の延伸は彰化市街地までの6駅で構成される。市の捷運工程局は昨年、総合計画と最終報告書の審査を完了し、今年2月末に交通部へ審議を申請した。しかし、彰化区間の「彰東拡大都市計画」が未承認のため、まず都市計画が認可された後に、グリーンライン延伸の審議が再開されることになっている。曾氏は、台中市民が大坑への延伸を6年間待ち望んでいるのに、彰化の都市計画で頓挫していると指摘。何年も前から南北延伸区間を分けるべきだと忠告してきたが、市が両区間を一体として扱ったため、彰化の都市計画が大坑延伸区間の工事に影響を及ぼしていると述べた。彼は市に対し、大坑区間の優先的な認可・施工を中央政府に提案するよう求めた。盧秀燕市長は答弁で、交通部に分割施工が可能か文書で問い合わせるとし、もし交通部が分割施工を指示すれば、市は中央の指示に従い、大坑区間は直ちに工事を開始できると述べた。「分割できるなら、私としてはもっと嬉しい」と語った。市が提出した計画はもともと「一括認可、分割施工」であり、文書は交通部で止まっているため、地方政府間で調整させるのではなく、中央政府が明確な方針を示すべきだと訴えた。葉昭甫交通局長は、MRTグリーンライン南北延伸の経費は約200億新台湾ドルで、大坑区間の経費は約70億新台湾ドルと規模が比較的小さいと指摘。MRTの電気機械工事は国際的なメーカーに依存しており、南北延伸区間を分割した場合、電気機械関連の入札が困難になる恐れがあると述べた。