高鐵システム異常で夜間修理へ、26日の運行状況は早朝に発表

中央社台北25日電。台湾高速鉄道は信号異常のため、本日は終日、双方向で1時間あたり3本の自由席列車を運行するモードを採用している。台湾高鐵によると、現時点での初步調査では、SMC電源モジュールを交換した後に電流が不安定になったことが原因とみられ、夜間に緊急修理を行う予定である。明日の運行状況については、始発時間前に公式サイトで発表する。台湾高鐵は本日、信号異常の影響を受け、午前8時から運行ダイヤを調整した。従来のダイヤをすべて取り消し、南港駅（南下）および左營駅（北上）から、各駅に停車する全車自由席列車（商務車廂を除く）を毎時3本運行する。発車時刻は毎時0分、20分、40分で、終日この運行モードが適用される。台湾高鐵の広報担当・鄒衡蕪氏は本日、メディアに対し、異常の真の原因は夜間の調査を待たなければ確定できないが、初步的な理解ではSMC（転轍機制御機箱）電源モジュールの交換が原因である可能性が高いと述べた。SMCは、信号連動システムと現場の転轍機設備を制御するインターフェースであり、信号命令を転轍機に伝え、道岔の定位信号をシステムに返す役割を果たす。鄒氏は、機箱内の制御回路はDC24V直流電源を使用しており、前端の110V交流電から変換される。この変換を担うハードウェアがSMC電源モジュールであり、交換周期は20年であると説明した。また、本日SMC電源モジュールを交換した後に電流が不安定になり、軌道の定位信号が喪失した。定位できないためシステムで列車を制御できず、手動で許可を出す必要があり、時間がかかっている。2024年6月から交換作業を開始し、現在8割が完了している。年末までに計458個のSMC電源モジュールを交換する予定だが、交換後に問題が発生したのは今回が初めてであり、人為的要因ではない。明日の運行については、調査後に通車可能か判断するため、始発前に公式サイトで発表する。