Boltの委託調査：多元タクシー運転手が規制緩和を希望、複数プラットフォーム・複数車隊との連携を求める

中央通信社（台北26日）欧州の配車サービスブランド「Bolt」が台湾市場に参入した。Bolt台湾のゼネラルマネージャーである曾憲竑氏は本日、調査結果を引用し、多元タクシー（多元化計程車）のドライバーが規制緩和を支持しており、複数のプラットフォームや車隊（タクシー会社）との連携が可能になることを期待していると述べた。曾氏は、Boltは台湾の法規制の枠組みを尊重し、当局や業界の利害関係者との継続的な対話を重視していると強調した。

Boltは午後、配車プラットフォーム業界のマルチプラットフォーム連携トレンドに関する共有会を開催した。曾氏は、Boltが台湾トレンドリサーチに委託したアンケート調査を引用し、台湾の多元タクシー運転手が仕事の柔軟性を非常に重視しており、デジタル配車プラットフォームの収入が多くの家庭にとって重要な経済的源泉となっていると指摘した。

Boltが引用した調査結果によると、ドライバーの約9割が現在の規制制度の緩和を支持しており、将来的に複数の車隊やプラットフォームに同時に加入し、配車の柔軟性と収入の安定性を高めることを望んでいる。ドライバーは排他的な協力関係を求めているわけではなく、単一のプラットフォームに縛られることなく、より安定した収入と高い柔軟性を得たいと考えている。

曾氏は、台湾ではタクシー運転手が複数のプラットフォームで配車を受けることは一般的だが、現行法の下ではグレーゾーンにあると分析した。多元タクシーや従来のタクシーを含め、ドライバーは単一の車隊にしか加入できず、その車隊が提携する配車プラットフォームしか利用できない状況にある。

曾氏は、従来のタクシーは流し営業で他の収入源を確保できるものの、多くの乗客がスマホアプリで配車するようになり、流し営業の収入は減少していると述べた。単一プラットフォームでの注文が少ない場合やシステム障害が発生した際、他のプラットフォームに配車需要があってもドライバーはプラットフォームを切り替えて注文を受けることができず、ドライバーの収入が損なわれ、乗客の待ち時間が長くなるなど、双方にとって利益のない状況が生じていると指摘した。

曾氏は、シンガポールや欧州の多くの市場では、ドライバーが職業免許を取得すれば異なるプラットフォームで配車を受けることが許可されていると述べた。Boltの立場としては、台湾の法規制の枠組みを尊重し、当局や業界の利害関係者との継続的な対話を重視していくとしている。

Boltは2025年9月に台湾でデジタル配車サービスの提供を正式に開始し、サービス範囲は大台北エリアをカバーしている。現在は台北市、新北市、基隆市、桃園市でサービスを展開中だ。曾氏は、Boltは現在北部で3つの車隊と提携しており、プラットフォームに参加するドライバーは1,000人を超えていると述べた。Boltはまず大台北エリアでの運営を安定させ、その後に中部・南部市場への拡大を検討する方針である。