日本自行車「青切符」制度調查：近九成民眾知曉，逾六成表示安全意識提升

經營共通點數服務「Ponta」的Loyalty Marketing公司，與TOKYO FM電台節目「馬渕、渡辺の#ビジトピ」合作，於2026年4月20日至4月22日期間，針對20至60歲的民眾進行了關於自行車「青切符」制度的調查。

主要調查結果 - **主題① 青切符制度的認知度**：整體為88.8%。在「一年騎幾次」以上的自行車使用者中，認知度超過95%。 - **主題② 容易觸犯的違規行為**：前三名為「忽略停止標誌」、「在車道右側通行（逆向）」及「撐傘騎車」。 - **主題③ 騎乘意識的變化**：制度實施後，63.5%的受訪者回答「騎乘意識有所提高」。 - **主題④ 對孩童的措施**：約三成的家長在青切符制度實施後，對孩子的騎乘採取了對策，例如「告知青切符的規則」。

詳細調查結果

### 主題① 制度認知狀況 關於2026年4月1日上路的自行車青切符制度，23.3%的受訪者表示「知道詳細內容（違規行為與罰款）」，53.8%「知道大概但不知詳情」，11.7%「聽過」，合計認知度達88.8%。自行車使用頻率越高，認知度也越高，在「幾乎每天騎」的族群中，有40.8%的人掌握詳細內容。

### 主題② 違規行為經驗 當被問及曾經或可能犯下的違規行為時，「忽略停止標誌」以35.4%居冠，其次是「在車道右側通行（逆向）」（31.6%）和「撐傘騎車」（20.8%）。罰款最高的「騎車時操作智慧型手機」也有9.3%的比例。

### 主題③ 制度實施後的意識與行為變化 關於制度實施後自行車使用頻率的變化，整體有80.7%表示「沒有特別改變」。然而，有63.5%的使用者（20.0%「認為如此」，43.5%「稍微這麼認為」）感覺騎乘相關意識有所提高。使用頻率越高的族群，意識提升的比例也越高，顯示此制度有助於促進安全騎乘。

### 主題④ 對孩童的安全措施 在家中有國中及以下年齡孩童的受訪者中，14.1%表示「制度實施後採取了措施」，另有14.1%表示「實施前已有措施並再加強」，合計約三成採取了行動。具體方法包括「告知青切符的規則」和「在親子一同騎車時教導」。