中国航空業者、7か月で476機のエアバス機を発注

中国国航（00753-HK）および海航控股（600221-CN）は17日（金曜日）、それぞれエアバス社と航空機購入契約を締結したことを発表した。これにより、中国の航空業者が7か月間で合計476機の新造航空機を発注したことになる。すべてエアバス製の機体である。

中国国航はエアバスA350-900ワイドボディ旅客機を15機発注した。また、同社の子会社である深セン航空はA320neoシリーズのナローボディ機を40機発注した。これらの機体のカタログ価格総額は約124.4億米ドルにのぼる。

『第一財経』の報道によると、海航控股もA320neoシリーズの航空機40機を購入する計画であり、取引金額は最大で53.6億米ドルを見込んでいる。

わずか1か月前には、中国東方航空がエアバスとA330neoシリーズ25機の購入契約を締結しており、カタログ価格総額は約93.5億米ドルである。

今年4月には、中国南方航空（南航）が発表し、同社および子会社の厦門航空がそれぞれエアバスと契約を結び、南航が102機、厦航が35機のA320neoシリーズを購入することになった。

このように、中国の航空業者は7か月間で合計476機の新造機をエアバスから発注している。すべてエアバス製の航空機であり、ボーイングに対する依存度の低下が進んでいる。

近年、エアバスは中国市場で大型受注を相次いでおり、2025年までには中国における市場シェアがボーイングを上回る55％に達すると予測されている。中国はすでに数年連続でエアバスの最大の単一国別市場となっている。

こうした需要に対応するため、エアバスは天津にA320シリーズの第2の最終組立ラインを稼働させ、生産能力を拡大している。この新ラインは、2027年までにA320シリーズの月産75機体制を実現するための重要な基盤となる。