〈房產〉新北大巨蛋が樹林に決定 新北市：第四都心の形成で国際都市へ飛躍

注目を集めていた新北大巨蛋の选址が、本日（22日）正式に決定しました。新北市長の侯友宜は、二段階の科学的評価と多分野の専門家・学者による慎重な選定を経て、樹林機五周邊エリアが相対的に優位であるとして、新北大巨蛋の最適な建設地に選ばれたと発表しました。

新北市政府は、今後、新北大巨蛋が5万人を収容可能な国際レベルの大型多目的施設として整備され、大樹林地区全体の発展を牽引し、新北市の第四都心の形成を推進すると強調しています。今回の選定プロセスでは、板樹体育館、樹林大柑園、樹林機五周邊の3か所が最終候補地として検討され、最終的に樹林機五周邊が選ばれました。

新北市政府によると、この重要な公共事業の选址決定の信頼性を確保するため、非常に深い二段階の評価プロセスを実施しました。2025年の第一段階では、樹林大柑園、三峽麦仔園、土城看守所、樹林機五周邊、板樹体育館、淡海二期の市内6か所を候補地とし、「立地条件、支援施設、環境制約、交通連携、外部環境」の5大要素、12項目の指標からなる評価モデルを構築しました。その結果、所有権の取得が困難な地域、敷地が不整形な地域、あるいは軌道輸送の能力が著しく不足する地域などの先天的な制約を排除したうえで、樹林機五周邊と淡海二期が優位とされ、第二段階の評価に進出しました。

第二段階では、「環境条件面、交通条件面、持続可能性面」の3つの観点、7つのカテゴリー、合計26項目の専門的評価指標からなる厳密な評価枠組みをさらに構築し、23名の多分野の専門家・学者を広く招聘して評価を行いました。最終的に、樹林機五周邊エリアは産官学の高い合意を得て、26項目中18項目でより優れた評価を受け、正式に新北大巨蛋の最適な建設地として確定しました。

新北市政府は、樹林機五周邊エリアが、捷運土城樹林線のLG18駅（輸送能力は最大28,000人／時間）に隣接しており、台65線や国道3号などの高速道路にも近接していると説明しています。板橋駅まで20分、台北駅まで35分と、優れた交通アクセスが確保されており、イベント後の混雑緩和のための強固なインフラが整っています。元淡江大学運輸管理学系教授の羅孝賢氏は、「立体的な人車分離設計を導入することで、大規模イベント時の交通輸送効率と全体的なレジリエンス（回復力）が向上するだろう」と述べています。この地は捷運と台鉄が交差する「二重鉄道ネットワーク」を形成しており、周辺の高架地形を活かした立体的な交通分流により、送迎バスと通勤車両の混在を効果的に回避できます。