〈エネルギー盤後〉フーシ派がサウジ油輪を攻撃、ホルムズ海峡の航運が停止　ブレント原油が7％高で100ドル超え

イエメンのフーシ派武装勢力が紅海でサウジアラビアのタンカー2隻を攻撃したと宣言し、ホルムズ海峡の航行がほぼ停止状態となったため、国際原油市場の供給リスクが高まり、23日の原油価格は大幅に上昇しました。ブレント原油先物は終値で前日比6.62ドル（7％）高の1バレル100.69ドルとなり、5月22日以来の高値を記録しました。これは5月以来初めて100ドルの大台を回復したことを意味します。

一方、米国の西テキサス中間油（WTI）先物も5.36ドル（6.2％）上昇し、1バレル92.19ドルで取引を終えました。これは6月4日以来の最高終値です。

MFG証券のエネルギー先物担当責任者であるボブ・ヤウガー氏は、「地上戦の勃発リスクが高まる中、世界で最も重要な二つのエネルギー輸送ルートが航行制限に直面しており、原油価格は4年ぶりの高値126.41ドルに接近しています」と指摘しました。彼はさらに、「世界経済がエネルギー在庫を急速に消費しており、供給が継続的に阻害されれば、市場はより深刻な需給ひっ迫に直面するだろう」と述べました。

フーシ派は、サウジアラビアの原油輸出に対して海上封鎖を宣言し、2隻のタンカーに対して軍事行動を実施したと発表しました。サウジ公式通信（SPA）は、そのうち1隻が紅海で攻撃を受け炎上したことを確認しましたが、攻撃者の身元については言及しませんでした。

エネルギー顧問会社のGelber and Associatesは、ホルムズ海峡の航行が事実上停止し、イランの原油輸出も大幅に減少していることから、短期的な原油供給の緊張が高まっていると分析しています。市場では、供給能力に対する懸念が強まっています。

アナリストらによると、ホルムズ海峡とバブ・エル・マンデブ海峡は、世界の原油輸送量の約4分の1を占めています。そのため、この地域での緊張のエスカレートは、グローバルなエネルギー市場に大きな衝撃を与える可能性があります。

ただし、船舶追跡データによると、攻撃後も2隻の中国籍超大型タンカーがバブ・エル・マンデブ海峡を通過し、紅海から脱出することに成功しました。これらは合計で約400万バレルのサウジ産原油を積載しており、一部の航行が維持されていることを示しています。

ゴールドマン・サックス（GS）の最新レポートでは、ホルムズ海峡の輸送障害が2027年まで続く場合、ブレント原油価格は2024年第4四半期に120ドルを突破し、2027年には年平均で約100ドルを維持すると予測しています。また、バブ・エル・マンデブ海峡やスエズ運河の航行も継続的に妨害されれば、さらなる価格上昇の余地があるとしています。

一方、イラン革命衛隊は、あるタンカーが機雷が敷設された航路を航行中に爆発・炎上したと発表し、他の2隻が引き返したと述べました。革命衛隊は「ホルムズ海峡は完全にイランの支配下にあり、米軍が地域で活動を続ける限り、海峡は『完全に封鎖』されている」と宣言し、イランとの協議なしにいかなるタンカーも海峡を通過できないと警告しました。

ドナルド・トランプ米大統領は、イランおよびフーシ派に対して「重大な軍事的報復」を行うと警告しました。

UBSのアナリスト、ジョバンニ・スタウノヴォ氏は、「イランがホルムズ海峡を通る船舶を繰り返し攻撃していることで、イラン以外のタンカーの通行数が著しく減少している」と指摘しました。また、米国がイラン港湾に対する海上封鎖を再開したことで、イランの原油積み出し量は今月初めの日量150万～200万バレルから実質ゼロにまで落ち込んでいます。

彼は、「ホルムズ海峡を離れる船舶が減少した結果、過去7日間のペルシャ湾における原油積載量は日量250万バレルにまで低下しており、過去30日間の平均600万バレルを大きく下回っている。これは地域の輸出活動が大幅に鈍化していることを示している」と述べました。

供給緊張に対応するため、サウジアラビア、ロシア、イラク、クウェート、アルジェリア、カザフスタン、オマーンの7か国のOPEC+主要メンバーが、8月2日の会議で9月の総生産量目標を約18.8万バレル/日増やすことを検討していると、複数の関係者が明らかにしました。しかし、中東の紛争が続く中で、一部の産油国の実際の増産能力には制限があるとされています。