〈エネルギー市況〉イラン、米国・イスラエル船舶のホルムズ海峡通行禁止法案を審議中　貨物価値20％の罰金も　原油価格が4％近く急騰

国際原油価格は6日、大幅に反発しました。市場はホルムズ海峡の航行リスクが再び高まっていることに懸念を示しています。イランの国営メディアは、イラン国会委員会が現在、米国およびイスラエル、その他の「敵対国」とみなされる船舶のホルムズ海峡通行を禁止する法案の草案を審議していると報じました。違反した船舶には、貨物価値の最大20％に相当する罰金が科される可能性があり、この報道を受けて市場は再び地政学的リスクのプレミアムを織り込むようになりました。

ブレント原油10月先物は3.04ドル上昇し、前日比3.83％の上昇で1バレルあたり82.49ドルで取引を終えました。また、米国西テキサス中間原油（WTI）9月先物も2.07ドル（2.75％）上昇し、77.29ドルで終了しました。主要2つの指標原油価格はいずれも3％を超える上昇となり、中東情勢の悪化への警戒感が市場に広がっていることがわかります。

イランの通信社『Fars News』によると、国会委員会は現在、法案の初期草案を審査中であり、米国・イスラエルをはじめとする敵対国の船舶の通行禁止に加えて、イランが策定する航行規則に違反した船舶に対しても、貨物価値の最大20％の罰金を科す可能性があるとしています。報道では、この法案はまだ専門家の審査段階にあり、国会は関係当局に対して修正案の提出を求めた上で、正式な立法手続きへ進むかどうかを決定すると伝えられています。

市場関係者の多くは、法案がまだ発効していないものの、すでに市場のエネルギー供給リスクへの警戒感を高めるのに十分だと考えています。BOK Financialのシニアトレーダーであるデニス・キスラー氏は、「原油トレーダーは依然として米伊間の交渉の進展に注目している。交渉が長引けば長引くほど、原油価格は再び上昇しやすくなる」と述べました。市場は現在、外交プロセスを原油価格に最も重要な影響を与える要因の一つと見なしています。

ホルムズ海峡は、世界で最も重要なエネルギー輸送の要衝です。今年2月末の中東紛争勃発以前は、世界の石油および液化天然ガス（LNG）供給の約5分の1がこの海峡を経由して輸送されていました。そのため、この海峡における航行制限や軍事的衝突が発生すれば、直ちに世界のエネルギー市場に大きな打撃を与えることになります。

一方、イエメンのフーシ武装勢力は6日、マリブおよびハドラモウト地域に駐留するサウジアラビア支援の部隊に対して、ミサイルと無人機による攻撃を行ったと発表しました。同組織は、数百人の親サウジ武装勢力が死傷し、兵営や武器庫、軍用車両が破壊されたと主張しています。また、前日には、サウジアラビアの紅海沿岸ヤンブ沖合とアデン湾付近を航行する2隻のサウジ油槽船に対してミサイル攻撃を実行したと宣言していますが、サウジ当局はこれらの報道をまだ確認していません。

Again Capitalのパートナー、ジョン・キルダフ氏は、最近の原油価格は中東情勢の変化に応じて大きく変動していると指摘します。フーシ派の攻撃は、ペルシャ湾に加えて、もう一つの重要なエネルギー輸送ルートである紅海航路も依然として高いリスクにさらされていることを示しており、「紅海の航運危機はまだ終わっていない」と市場に警告しています。

船舶追跡データによると、7月のペルシャ湾諸国の原油およびコンデンセートの輸出量はおおむね安定していますが、戦争勃発前の水準に比べて約40％低いままです。これは、中東地域のエネルギー輸出がまだ正常な状態に戻っていないことを示しています。

また、ロイター通信が近日報じたところでは、イランはペルシャ湾のアラブ諸国に対して警告を発しています。もし米国がイラン本土に対して再び攻撃を行えば、イランは地域内の重要なエネルギーインフラを報復の標的にすると明言しており、米国およびその同盟国に対する軍事的コストを引き上げようとしています。一方で、イランとオマーンは引き続きホルムズ海峡の管理方法について協議を続けていますが、国際海運関係者は、こうした提案は通行料、保険、経済制裁といった法的・商業的障壁が大きく、短期間での実現は難しいと見ています。

アナリストらは、現在の原油市場は依然として中東情勢に大きく左右されていると指摘しています。ホルムズ海峡の通行に関する取り決め、米伊間の交渉、そして紅海の安全情勢が明確にならない限り、原油価格は高いボラティリティを維持すると予想されます。新たな軍事行動や外交的突破があれば、市場の世界エネルギー供給に対する期待感は瞬時に変化する可能性があります。