黒海衝突が激化　港湾施設が大打撃を受け、全球小麦供給が逼迫

黒海の穀物インフラが攻撃を受け、輸送が途絶したことで、全球の小麦供給が緊縮。エジプトやインドネシアなどの主要輸入国では食料安全保障のリスクが高まり、価格も上昇している。

7月初旬以降、シカゴ基準の小麦先物価格は17％以上急騰しており、アルゼンチン、オーストラリア、アメリカなど他の主要輸出国の現物価格も大幅に上昇している。

ロシアとウクライナによる港湾および船舶に対する報復的攻撃により、穀物ターミナルが閉鎖され、出荷ピーク期に数十隻の貨物船の積載が遅延またはキャンセルされている。シンガポールに拠点を置くある貿易商は、アジアの製粉会社向けに黒海産小麦を販売しており、8月中旬に到着予定だった船が積み込み不能のため立ち往生していると語った。これにより、買い手はオーストラリア、北米、アルゼンチンからの代替調達を検討している。

インドネシアの製粉業界団体の幹部も、現時点では在庫で需要を満たせているものの、余裕があるわけではないと認め、ブルガリア、オーストラリア、ルーマニア、アルゼンチンなどからの代替供給先を探していると述べた。これらの国々で、黒海からの出荷停止分を補う必要があるという。

推計によれば、アジアの穀物加工業者は7月から9月の間に約200万〜250万トンの黒海産小麦を発注しており（輸入需要の30〜50％に相当）、シンガポールの貿易商は船積みの大幅な遅延を懸念している。フランスのコンサルティング会社Argus Mediaの穀物アナリスト、マクセンス・ドヴィレール氏は、「市場は8月末までに解決策を見出さなければならない」と警告している。

中東や北アフリカの一部地域では豊作によって一時的に供給の圧力が和らげられているものの、ヨルダン、チュニジア、ベトナムなど、黒海産小麦に大きく依存する国々は、入札の中止やサプライヤーによる不可抗力宣言といった物流リスクに直面している。