燃油コスト高騰が航空業界を直撃 米国航空各社が便数削減を検討

アメリカン航空とユナイテッド航空は、航空業界が依然として高騰する燃料価格に直面していると発表し、両社とも第4四半期以降にさらなる運航能力の削減を検討している。

アメリカン航空の最高経営責任者（CEO）であるロバート・アイゾム氏は、16日（水）カリフォルニア州で開催されたモルガン・スタンレーの会議で、「燃料価格が高水準で推移し続ける場合、今後、特に運航能力の計画に関して調整を余儀なくされるだろう」と述べた。

ユナイテッド航空の財務責任者（CFO）であるマイク・レスキネン氏も、「燃料価格が高止まりするならば、来年第1四半期だけでなく、2027年以降の計画についてもいくつかの調整が必要になるだろう」と語った。

レスキネン氏は、「当社の便は市場シェアの最大化ではなく、収益性と自由キャッシュフローの最大化を目的としている。そのため、必要に応じて柔軟に調整を行う」と説明した。

アメリカン航空は、今年の最後の3か月間で燃料コストが追加で10億ドル増加すると予測している。一方で、同社はプレミアムクラスの座席販売による収益増加を享受しており、機内前方の高付加価値席からの収入が増加している。同社は、現時点での業績見通しについて「依然として高い確信を持っている」としている。

ユナイテッド航空は、今年初頭に第3四半期の調整後1株当たり利益を2.50ドルから3.50ドルの範囲と予測した。また、2026年通年の燃料コストが約60億ドル増加すると見込んでおり、年内にその一部を相殺する計画を進めている。

今年初頭、ユナイテッド航空は第2四半期と第3四半期に計画便の5％を削減すると発表した。これは、需要が弱い非ピーク時の路線、特に平日の昼間や夜間の便を中心に削減するもので、シカゴ・オヘア国際空港の運航規模も縮小している。

レスキネン氏は、「12月にはいくつかの便が運航されない予定だ」と述べた。

イランとアメリカの対立が終息の兆しを見せない中、アナリストたちはエネルギー価格が高水準で推移し続けると予想している。トランプ元大統領は先週、アメリカとイランの軍事的対立は11月の米国中間選挙後に終結するだろうと発言した。

今年に入り、ブレント原油価格は累計で約70％急騰しており、ディーゼルなどの製品油の上昇率はさらに大きくなっている。これは、ロシア・ウクライナ戦争や中東の緊張情勢による供給リスクを反映している。

コストの急上昇は、航空会社の利益率を大きく圧迫している。大手航空会社の中でも、アメリカン航空は特に大きな圧力に直面しており、今年に入ってすでに2度の業績見通しの下方修正を行っている。