漢翔が国産勇鷹66機の量産を完了し、全寿命契約の展開を開始

漢翔（2634-TW）は本日（24日）、国機国造の旗艦機である勇鷹号高級教練機の最終2機を納入し、国産勇鷹66機の量産をすべて完了しました。これにより、9年以上にわたる新式高級教練機の開発および量産任務が終了しました。漢翔の曹進平董事長は、『困難な任務の達成であり、次なる段階である軍用機の修理、アップグレード、ロジスティクス支援、新規プロジェクトに向けた生産・統合ノウハウを蓄積できた』と述べました。今後は、メーカーである漢翔が提供する全寿命契約が全面的に展開されます。

漢翔は本件において、機体全体の設計、部品製造、組立、試験を統括する主導的な統合企業としての役割を果たしました。また、200社以上の国内企業を下請けとして支援し、台湾の製造業の技術レベルを航空機レベルまで引き上げました。

漢翔によると、新式高級教練機はIDF戦闘機をベースに開発され、機体の80％以上が再設計されています。空力性能、外観、機体の細部はすべて異なり、国産化率は55％に達しています。量産は2021年に開始され、航空宇宙産業のサプライチェーンが寸断される中、部品不足に長期間見舞われましたが、今年中に契約通りの量産を達成しました。

漢翔の荘秀美総経理は、政策目標に従い、勇鷹号が老朽化したF-5E/FおよびAT-3の訓練任務を代替することで、空軍のパイロット育成訓練が『三段階、二機種』の体制に進化すると説明しました。今後、漢翔の重点は機隊のロジスティクス支援に移り、引き続き修理・保守サービスを通じて空軍の機体整備率の維持を支援し、訓練目標の達成に貢献していくとしています。