三星鉅額獎金掀骨牌效應！南韓工會搶分AI紅利 現代汽車喊出「機器人別想進廠」

三星電子向工會讓步，向部分員工發放逾40萬美元獎金後，南韓勞工工會掀起爭取高額分紅的新一輪浪潮。這股浪潮最初源自工會要求三星電子與SK海力士（SK Hynix）等兩大晶片製造商分享人工智慧（AI）熱潮帶來的龐大利潤，如今已擴散至與AI幾乎無關的產業，也再次凸顯南韓向來強大的工會勢力，為投資人帶來的潛在風險。

彭博報導，光是本週，現代汽車（Hyundai Motor）生產線員工便發起為期三天的部分罷工，要求公司將合併獲利最高30%提撥作為員工獎金。

無獨有偶，HD現代重工（HD Hyundai Heavy Industries）與電信業者LG Uplus工會，也要求至少提撥30%的營業利益作為獎金。韓華航太（Hanwha Aerospace）及HD現代電機（HD Hyundai Electric）工會則要求取消獎金發放上限。

科技業方面，經營南韓最大通訊軟體的Kakao上月爆發成立以來首次大規模罷工，數千名員工要求將營業利益最高15%作為獎金來源。南韓最大搜尋引擎業者Naver工會也正與多家關係企業工會籌組聯盟，以提升集體談判能力。

AI與自動化成勞資新衝突焦點

不過，自動化與AI也成為部分企業新的勞資衝突來源。

現代汽車及旗下起亞（Kia）工會要求，公司須保障員工工作權，避免未來部署Atlas人形機器人衝擊就業。

現代汽車工會表示：「未經工會同意，一台機器人都不能進入工廠。」工會要求公司在投資新技術及新車計畫前，必須取得員工同意。

現代汽車工會的要求，凸顯全球對AI衝擊就業的焦慮持續升高。Meta（META-US）執行長祖克柏（Mark Zuckerberg）曾表示，今年將是「AI開始徹底改變工作方式的一年」。

澳洲部分港口工人已要求縮短工時且不得減薪，主張員工應分享AI與自動化帶來的效率提升成果。歐洲主要工會組織也呼籲立法規範AI使用方式，並賦予員工參與AI導入決策的權利。

南韓掀起企業獲利分配爭論

南韓社會則正掀起一波企業獲利如何分配的討論浪潮。工會認為，目前獎金制度主要獎勵高階主管，而非最可能因AI、自動化及企業重整承受衝擊的一般員工。

巴克萊（Barclays）經濟學家Son Bumki表示，由於南韓勞動市場僵化、法律保障員工不易遭資遣，使得近期薪酬協議幾乎形同員工的「免費選擇權」。他形容：「景氣不好時，員工受到勞動法保護；景氣好時，又能分享企業獲利。」

即使在同一企業內部，不同事業部門之間也開始出現摩擦，例如三星電子智慧手機、電視及家電事業員工，上周便因與半導體部門獎金差距過大而發起抗議。

企業團體則憂心，近期擴大勞工權益的修法，已讓工會握有過大的影響力，也助長員工以罷工作為談判工具。在野黨議員正推動修法，研擬限制團體協商範圍，並將勞資爭議限縮於工作條件相關事項。

勞資衝突恐推高企業成本

工會影響力擴大之際，企業開始感受到實際財務壓力。據韓聯社（Yonhap）估算，現代汽車這波停工，每小時可能造成逾187億韓元（約1300萬美元）損失。

三星證券（Samsung Securities）近日將Kakao目標價下調近27%，理由是企業整頓進度停滯，以及AI策略推動緩慢。分析師Oh Donghwan指出：「今年Kakao最重要的投資題材原本是透過企業重整提升獲利能力，但長期勞資衝突恐削弱這項動能。」

勞資爭議也可能迫使企業調整經營模式。SK集團董事長暨大韓商工會議所會長崔泰源（Chey Tae-won）表示，若SK海力士高額獎金制度損及股東、供應商或整體產業利益，公司可能必須重新檢討獎金制度。

韓神大學（Hanshin University）教授、曾任現代汽車勞資事務主管的Ko Ki-young表示，若企業與員工無法就合理的利潤分享取得共識，「未來仍將持續出現代價高昂、曠日費時的勞資衝突。」

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