高雄港碼頭布局招商有成 非鐵金屬轉運中心將再引進COMEX進駐

台灣港務公司高雄分公司今日（28日）表示，配合整合高雄港第四貨櫃中心後線場地，已推動第121號碼頭後線場地招商業務，規劃引進民間業者進駐投資興建物流倉庫。高雄港公司表示，日前已由高群公司拿下最優投資人資格，未來將善用高雄港為LME遞交港優勢，引進紐約商品交易所（COMEX）進駐，除了有效串連全球金屬期貨金融市場，也提升高雄亞太區域轉運中心地位。

高雄港務公司指出，高雄港第121號碼頭轉型已作為多功能碼頭使用，其水深達13.5公尺，具備靠泊大型船舶之優勢條件，為維持該座碼頭之公用功能，保留後線場地約1.5公頃作為公用裝卸作業空間及車輛通行動線，其餘場地空間則釋出作為招商基地，總開發面積達8.3公頃，為高雄港少數大型開發用地。

其中高群公司於2005年取得自由港區事業核准營運許可，主要經營非鐵金屬、紙漿及鋼捲儲轉等業務，其倉儲網絡遍布高雄港區，包含中島商港區、南星自由貿易港區、第四貨櫃中心等，除經營自由港區業務外，亦深耕船舶裝卸與物流業務，靈活滿足不同貨物裝卸及儲轉需求。

而高雄港自2013年成為全球最大的基本金屬交易中心「倫敦金屬期貨交易所（LME）」之遞交港，迄今已有6家國際大型LME認證倉儲公司與6家自由港區事業合作投資發展非鐵金屬產業，高群公司也已於今年6月24日與高雄港務分公司完成合約簽署。

高雄港務公司強調，未來將分期分區興建開發倉儲物流設施，並善用高雄港作為LME遞交港優勢，搭配其現有122號碼頭後線場地3座倉庫，再引進第2家芝加哥商品交易所集團（CME Group）旗下COMEX進駐高雄港，目前高雄港內3個倉儲設施已於今（2026）年2月26日正式取得該交易所鋁交割資格。

港務公司表示，期望未來藉由引進LME與CME全球前2大國際金屬期貨交易體系，創造國際金屬商品於高雄港儲轉、發貨綜效，進而提升高雄港國際競爭地位，並為國內金屬消費產業提供穩定避險管道，有效降低其經營風險與物流成本。另基礎金屬之倉儲及轉運規模增加，亦可帶動運輸、裝卸、報關及理貨等關聯產業之發展，為港埠供應鏈創造就業機會，再創高雄港成長動能。