巴西推行E32汽油政策 乙醇摻混率提升至32% 正式啟動180天試行

巴西自8月1日起正式實施汽油強制摻混32%無水乙醇（E32）政策，新規將先實施180天，並可視情況延長一次，最長再延長180天。巴西國家石油、天然氣暨生質燃料署（ANP）表示，此措施依照政府本月稍早決議，自原本30%的法定摻混比例提高至32%，藉此提升能源安全、降低汽油進口依賴，並進一步推動國內生質燃料產業。

此次E32政策由巴西國家能源政策委員會（CNPE）於7月批准，官方表示，提高乙醇摻混比例可望使巴西每年減少約9億公升汽油進口，在全球能源市場持續受到地緣政治與油價波動影響下，有助降低對化石燃料的依賴並提升能源自主能力。

巴西政府指出，相關測試顯示E32燃料在車輛性能及使用表現方面與現行配方相近，因此決定先以180天的臨時措施實施，若運作順利，未來可再延長180天，甚至作為未來推動更高乙醇摻混比例的重要基礎。

政策也將直接帶動巴西乙醇需求成長。巴西是全球最大的甘蔗乙醇生產國之一，近年玉米乙醇產能也快速擴張。官方預期，新政策將同步刺激甘蔗與玉米乙醇產業投資，並進一步鞏固巴西作為全球生質燃料領導國的地位。

包括巴西甘蔗產業協會（UNICA）及玉米乙醇協會（UNEM）等產業團體均對政策表示支持，認為E32只是過渡措施，未來有機會進一步推升至35%的乙醇摻混比例（E35），持續提高再生能源使用比重。

不過，新政策也引發部分反對聲浪。燃料進口商及部分燃油經銷業者擔憂，更高比例乙醇可能增加部分非Flex Fuel車款的維護成本，並對車輛性能造成影響。此外，巴西聯邦檢察機關（MPF）日前已向法院提起訴訟，希望暫停E32政策實施，使新措施仍存在法律變數。

事實上，巴西近年持續提高生質燃料使用比例。2025年已將汽油乙醇摻混比例由27%提高至30%，並同步提高柴油生質柴油摻混比例；如今再提升至32%，顯示政府正持續透過能源政策降低石油依賴、推動減碳與能源轉型。

分析人士指出，在全球原油市場仍受地緣政治、供應鏈及價格波動影響之際，巴西藉由提升乙醇使用比例，不僅可降低汽油進口需求，也有助穩定國內燃料供應，同時帶動甘蔗與玉米等生質燃料產業發展。未來180天試行成果，以及法院對相關訴訟的裁決結果，將成為巴西是否邁向更高乙醇摻混比例的重要觀察指標。