川普宣稱掌握霍爾木茲海峽！數據打臉日通行僅14艘 保費飆至千萬美元

美國前總統川普於週三（12日）表示，美國已完全掌握霍爾木茲海峽的控制權，然而海面上的實際狀況卻呈現截然不同的景象。

《華爾街日報》（WSJ）報導指出，船舶追蹤數據顯示，週二僅有14艘船隻穿越這條關鍵水道，遠低於戰爭爆發前每日逾130艘的通行量。在這14艘船中，有11艘行經由伊朗管轄的航線。

整個7月的交通持續低迷，平均每日僅26艘船隻通過，低於6月平均每日33艘的水平，主因是伊朗恢復對船隻發動無人機與飛彈襲擊，破壞了先前開放海峽的協議。

這種現實與川普說法之間的巨大落差，凸顯德黑蘭當局僅憑少數幾次攻擊，就成功遏制了霍爾木茲海峽的海運流通。換言之，伊朗無需擊敗美國海軍，只要讓航運公司、船長與保險業者心生恐懼，擔心違抗指令將使船隻陷入危險，便足以達成戰略目的。

華盛頓智庫「新美國安全中心」（Center for a New American Security, CNAS）兼任高級研究員瑞秋、齊姆巴（Rachel Ziemba）表示：「伊朗正利用真實物理風險的『恐懼因素』來維持一定程度的控制權。對全球多數油輪而言，風險與回報完全不成正比。」

川普於週三在社群媒體上反駁，聲稱伊朗武裝部隊已在戰爭中遭受重創，加上國內經濟陷入惡性循環，根本無法將自身意志強加於此水道之上。

他宣稱：「美國對霍爾木茲海峽擁有完全控制權。我想我們會繼續保持！而且伊朗對此無能為力。」

儘管美國海軍護送數艘油輪通過海峽後，能源市場壓力稍獲緩解，但這仍只是邊緣性的努力。沙烏地阿拉伯國家石油公司（Saudi Aramco）執行長阿敏、納瑟（Amin Nasser）上周指出，自美以兩國於2月發動軍事行動以來，全球已損失超過26億桶石油。

伊朗的行動已嚇阻許多船舶使用由美國海軍保護、沿著阿曼海岸的航線。根據船舶追蹤機構Kpler的數據，8月冒險穿越海峽的船隻中，約一半選擇伊朗管轄的航線，另一半則在穿越時「關閉定位系統」，即關閉位置訊號，使其航線無法被追蹤。在166次穿越記錄中，僅有兩次航程明確使用了美國支持的阿曼南部沿海航線。

海事風險公司Marisks創辦人兼執行長迪米特里斯、馬尼亞蒂斯（Dimitris Maniatis）表示：「阿曼南部走廊目前不能被視為一條受到可靠保護的通行航線。」

國際能源署（IEA）於週三表示，由於霍爾木茲海峽事實上再度處於封閉狀態，波斯灣石油供應剛起步的復甦已經脫軌。

川普上周表示，美國對伊朗港口的封鎖代表霍爾木茲海峽「現在算是一半開放」，儘管他也承認德黑蘭仍可能透過飛彈、無人機與水雷對船隻造成損害。

由於石油與天然氣流動持續中斷，全球正面臨能源與運輸成本推升通膨、進而拖累經濟成長的風險。對川普而言，高昂的汽油價格與物價上漲，也可能不利於共和黨在期中選舉的表現。

伊朗對霍爾木茲海峽的攻擊雖屬偶發，但這種不確定性本身已構成強大的嚇阻力量：伊朗無需擊沉船隻即可控制交通，只要有被襲擊的可能性，就能讓單次航行的保險成本增加數百萬美元。

根據保險經紀公司Marsh的數據，在霍爾木茲海峽通行的戰爭風險保險費用，原本因6月停火而趨緩，但現已上升至船隻價值的10%，意味著一艘大型油輪單次通行的保險費用可能高達300萬至1000萬美元。戰前，此類費用僅約船隻價值的0.25%。