引擎與車體全面升級！阿普利亞推出限量12台的RS 660 Factory

皮亞喬集團日本株式會社（總部：東京都港區芝2丁目，代表董事　雷爾奇、M・健治）宣布，作為中排氣量運動摩托車標竿的阿普利亞RS 660迎來重大進化，將推出搭載高性能Ohlins懸吊系統及多項頂級配備的「RS 660 Factory（工廠版）」，並自2026年7月14日起於全日本阿普利亞授權經銷商開放訂購。

此次升級的RS 660採用源自賽車空氣動力學的翼片設計，660c.c.雙缸引擎最大馬力提升至105匹，並搭載更先進的電子控制系統。此外，全新「Factory」車型更配備前後Ohlins懸吊系統，無論是初學者日常騎乘，或是資深騎士在賽道上追求刺激駕馭樂趣，皆能完美滿足。

阿普利亞 RS 660 Factory

RS 660承襲阿普利亞在世界錦標賽中累積的賽事技術，專為提升公路騎乘樂趣而設計。僅183公斤的輕量化車重，搭配卓越的APRC電子控制系統，成就了這款理想的中量級超級運動車型。RS 660完美融合創新、科技與設計，正是阿普利亞品牌精神的極致體現。

建議售價：1,980,000日圓（含10%消費稅）

車色：Shakedown Yellow（震盪黃）

主要亮點：

- 採用賽事等級翼片的空氣動力學設計 - 符合EURO 5+規範的引擎升級，最大輸出達105匹馬力 - 先進主動式電子控制系統再進化 - 前後輪皆搭載Ohlins懸吊系統 - 發售日期：2026年7月14日 - 出貨時間：2026年8月起陸續出貨 - 入貨數量：12台

最新空氣動力學設計

自問世以來，阿普利亞RS 660便開創了全新的摩托車級別，並確立了該級距的性能基準。這項廣受好評的計畫持續追求更高完成度。透過導入以往僅見於1000c.c.級距超級摩托車的空力解決方案，再次彰顯阿普利亞在此領域的領先地位。車身整流罩全面重新設計，在維持緊湊曲面構成的動感現代造型基礎上，融入阿普利亞參與MotoGP賽事所獲得的技術見解，實現更高階的空氣動力學表現。前整流罩下方新增大型尾翼，另搭配兩組小型空力部件，有效降低行駛阻力並提升高速行駛穩定性。

全新設計的側邊整流罩延續空力部件一體化的雙層結構，此為極具創新的解決方案，旨在無縫融合美學設計與實用功能。其效果首先透過CFD（數值流體力學）軟體進行分析，再經風洞實驗驗證，最終透過實際道路與賽道測試確認。目標在於保護騎士免受行駛風壓影響，並有效引導引擎與水箱產生的熱氣流，同時提升性能表現與騎士舒適性。

電子系統全面進化

阿普利亞RS 660在電子配備方面亦同步升級。配備全新背光式把手開關，並升級為5吋全彩儀表板，提升亮度、減少反光，可顯示更多資訊，整體配備水準更為完善。

RS 660的一大特色，是專為提升性能與安全性而設計的電子控制系統。自初代車型起，便搭載此級距中最完備的系統，甚至超越部分超級摩托車的規格。

阿普利亞長期引領電子控制技術發展（2007年全球首創導入線控油門系統），現今搭載完整規格的APRC（阿普利亞性能騎乘控制）電子控制套件。此系統以頂級賽事為開發目標，被用戶與評論家廣泛譽為最尖端的先進系統之一。

新款RS 660所搭載的APRC系統，新增賽車常見的定點起步控制系統「Launch Control（起步控制）」，進一步補強原本已極為完整的功能陣容，包含ATC（可調式循跡控制）、AWC（可調式翹頭控制）、ACC（定速巡航）、AQS（雙向快排）、AEB（可調式引擎煞車）、AEM（多種動力模式）等。與以往相同，RS 660標準配備電子線控油門與6軸慣性測量平台。此平台透過加速度計與陀螺儀感測車身相對於路面的姿態，識別騎士操作後將數據傳送至ECU，必要時自動調整控制參數。此外，更搭載多模式過彎ABS，透過專屬演算法優化過彎時的煞車與ABS作動。此演算法持續監控側向加速度、前煞車桿壓力、傾角、俯仰角、偏航角等多項參數，精準控制煞車作動，以最佳化減速性能與行駛穩定性。

兼顧環保與性能的引擎

這具緊湊輕量的最新世代660c.c.並列雙缸引擎，已在同級車中展現突破性的性能表現，現更符合嚴格的EURO 5+排放標準。透過加大節氣門體直徑（由48mm提升至52mm），RS 660的輸出由100匹馬力提升至105匹。此引擎同時作為受力構件，與固定於轉向頭與後部的雙樑式車架相結合，實現阿普利亞傳統追求的精緻底盤設計理念，打造出緊湊、輕量且高剛性的車體結構。

毫不妥協的零組件

自660系列發表以來，車迷們引頸期盼的「RS 660 Factory」終於正式登場。