關稅、匯率與國際局勢變動下，約八成進出口企業應對落後

推動貿易數位轉型（Trade DX）的Shippio股份有限公司（總部：東京都港區，代表取締役CEO：佐藤孝德，以下簡稱Shippio）針對製造業、批發業、貿易商與零售業的300名供應鏈主管，實施了國際物流現況調查。調查結果顯示，面對關稅、匯率等外部環境的急劇變化，約八成企業感到應對不及（落後），且超過七成企業因物流成本管理不善而經歷「看不見的損失」。

前言

關稅調整、匯率劇烈波動、中東局勢緊張所引發的霍爾木茲海峽等地緣政治風險——國際情勢的不確定性，已使進出口成本波動與排程延宕風險成為常態。在供應鏈韌性成為經營關鍵課題的當下，此類不確定性環境中，迅速掌握狀況並以數據驅動方式管理業務與物流成本（※），已直接關係企業競爭力。 然而本次調查浮現的事實是：僅約兩成企業能即時掌握並因應變化，約八成企業應對落後；更甚者，僅約兩成企業能以金額量化因應不足所導致的成本損失——呈現出「痛感普遍卻看不見」的結構。其背後原因，在於儘管企業認知數位化的重要性，但類比式、依賴個人經驗的管理模式仍根深蒂固。

※本新聞稿中「物流成本」係指與貿易及國際物流相關之成本。

調查結果摘要

能即時掌握並因應關稅、匯率與國際情勢變化的企業僅22.0%，約八成企業應對落後。感覺國際情勢對經營影響加大的企業達73.3%。

因物流成本管理不足而經歷「看不見損失」的企業佔72.0%。相對地，能以金額掌握損失的企業僅21.3%。

貿易與進出口業務中，76.3%仍依賴類比作業方式。

約七成企業認為「可視化與數據應用」至關重要，但44.7%企業因資源與專業知識不足而感到「自力難支」。80.7%企業對外部工具的應用與導入持正面態度。

主要調查結果

1. 維持現狀即是風險——國際情勢納入經營決策的比重持續上升，但應對落後者約佔八成

疫情後，關稅、匯率、國際情勢等供應鏈外部環境的不確定性升高，變動風險本身已成常態。本調查顯示，能「即時掌握並因應」此類外部環境變化的企業僅22.0%，約八成（78.0%）企業應對落後。

過去一年內，表示「納入國際情勢的經營決策增加」的企業佔61.3%。進一步地，感覺此類決策對經營「影響加大」的企業高達73.3%。若未能因應外部環境的不確定性進行即時更新，僅維持現行作業流程與體制，本身已逐漸成為經營風險。

2. 看不見的損失——痛感遍及七成以上，但約三成企業無法量化金額

因物流成本管理不善，過去一年內曾遭受某種影響（如錯過偏高運費、忽略超收或計費錯誤、產生滯倉費等額外費用、預算超支原因不明等）的企業高達72.0%。更進一步，約三成企業「無法以金額掌握」損失規模，顯示痛感雖廣泛存在，但其規模卻看不見。可見物流成本的可視化進度仍嚴重不足。

3. 約七成企業認知成本可視化與數據應用的重要性，但近半數因資源與專業不足而感「自力難支」

高達70.4%的企業認為物流成本可視化與數據應用「至關重要」。然而，推動過程中的挑戰包括「內部資源不足（34.3%）」、「分散於多個系統與人員（26.3%）」、「專業知識與見解不足（22.3%）」。因資源或專業不足而感到「自力難支」的企業佔44.7%，顯示儘管認知其重要性，但自主推進仍面臨挑戰。在現實與理想存在落差的企業中，超過八成（80.7%）企業對導入外部工具以實現可視化與改善持正面態度。

4. 共通背景：數位化落後——約八成企業仍依賴電話、紙本手動輸入等類比管理

在貿易與進出口業務中，76.3%企業仍依賴電話個別詢問、貿易文件手動輸入等類比方式（透過專用系統集中管理僅佔28.3%）。若無法擺脫人工與依賴個人的管理模式，並推進以數位化實現狀況可視化、資訊共享與數據結構化，損失的掌握與分析將持續停滯。

總結

本調查凸顯出，在關稅、匯率與國際情勢急劇變動對經營影響日益加大的同時，多數進出口企業在即時因應與成本精確掌握上面臨挑戰，產生結構性的「看不見損失」。其背後是雖認知必要性，卻難以擺脫人工與個人依賴的類比作業體制。在經營決策依據的資訊看不見的情況下，維持現行作業流程與體制本身，正逐漸成為放大看不見損失的經營風險。能否透過數位化，迅速將外部環境變化轉化為經營決策，可能直接決定供應鏈競爭力的差距。 本次調查所揭示的數位化課題，政府亦以「貿易DX」為名積極推動。經濟產業省於2025年6月發布《貿易手續數位化措施》，提出至令和10年度（2028年度）達成數位化率10%、年省約3,000億日圓成本的目標，跨部門推進貿易DX。建立能一體化可視化與驗證運輸、庫存、交期與成本的體制，將成為左右企業競爭力的關鍵焦點。

Shippio專家解說

關稅、匯率、地緣政治風險等外部環境變動，已非一時現象，而是必須以「隨時可能發生」為前提來因應的新常態。本次調查中，雖有逾七成企業感覺國際情勢對經營影響加大，但能即時掌握並因應變化的企業僅佔兩成。 關鍵在於「外部環境變動無法靠企業努力控制」。企業能掌控的，是「如何快速掌握變化、評估對自身運輸、成本、交期的影響，並做出因應決策」的過程。然而，若此過程所需的資訊仍分散於紙本、電話與個人管理之下，影響評估與決策都將耗時。約八成企業應對落後的結果，應視為體制與機制問題，而非意識問題。 成本層面的結構亦同。錯過偏高運費、超收、滯倉費等額外支出，若能以案件別、費用項目別累積數據，便有壓制的可能。並非所有上升的成本都能削減