ENNE ZERO 19.9萬日圓起，第三波預購中!坐墊升級為極致舒適的VIP軟墊!

第三波預購預約目前正熱烈進行中，廣受好評。

19.9萬日圓的價格僅此一次。能以這個價格入手搭載ZERO系統的車款，簡直是奇蹟。

官方販售商店↓↓↓ https://shop.ennegt.com/

關於ENNE ZERO第三波預購

發售日期 2026年7月7日 上午10:00起

販售價格 14吋 199,000日圓 (稅前)

16吋 229,000日圓 (稅前)

交貨期 2026年9月 (若提前將於8月內公告)

這是最後的折扣販售機會，請把握此時入手。

感謝各位的支持,ENNE ZERO 獲得了極大的迴響。預購台數已逼近5000台的驚人紀錄。

本公司產品ENNE ZERO絕無仿冒品。ENNE ZERO獨有的功能，解決了特定微型電動自行車的痛點(爬坡能力、續航里程、電力耗盡時的行駛能力)。

詳情請參閱產品頁面或以下YouTube影片。

已有許多YouTuber陸續發布評測影片，也請您一併確認。

關於舒適軟墊

在影片等場合中大家熟悉的ENNE ZERO試作機，先前暫時裝配了F750的坐墊，但現已決定升級為舒適軟墊。搭配坐墊懸吊系統，將提供無與倫比的舒適乘坐體驗，敬請期待。

坐墊已納入性能確認試驗的測試項目，因此將對第一次販售起的所有產品進行升級。

違法電動自行車畢業活動

適用對象

自行判斷已妥善處理或報廢，對於在公共道路上騎乘感到不安的腳踏輔助電動自行車、全電動自行車、電動自行車等車輛者。

適用車輛

符合以下任一條件的電動移動載具。

腳踏輔助電動自行車、全電動自行車、電動自行車 對於在公共道路騎乘所需的註冊、保險、安全部品等感到不安的車輛 其他經本公司判斷符合活動宗旨的車輛

申請文件

申請文件包含上述自行車的照片(整體、馬達部分、車身號碼部分)、廢棄物處理業者提供的回收證明或受理單。

申請方式請將上述申請文件透過電子郵件寄至[email protected]即可。

特典

經本公司判斷符合本次活動宗旨者，將寄送可於購買ENNE ZERO時使用的折扣代碼。(ENNEZERO 14吋 折扣1萬日圓;16吋 折扣2萬日圓)

產品版與試作機的變更點

1 後貨架下方的置物箱將更具設計感

2 採用拇指油門

3 最高速度指示燈將更具設計感

ENNE公司為特定微型電動自行車「ENNE ZERO」提供標準的「安心保固」,讓您購車後也能安心騎乘。因品質引起的故障，除了零件費、維修工資外，本公司將負擔來回運費。車架提供兩年保固。此為所有購買者皆適用的標準配備，非額外付費選項。

選擇電動移動載具時,「購車後支援」與價格、性能同等重要。ENNE ZERO重視購車後的無憂騎乘體驗，因此提供了完善的標準保固。

「安心保固」主要重點

車架保固2年(電池、馬達、電裝部品等保固1年) 因品質引起的故障，零件費、維修工資、來回運費皆免費(本公司負擔) 易於更換的零件將免費寄送，無需將車輛送修，最快時間恢復使用 透過照片、影片事先諮詢維修事宜，寄出前提供處理方案，溝通順暢

新色發表

ENNE ZERO的新色如上所示!此外，集結了技術結晶的後置物箱，與試作機相比薄型化了40%,更加時尚且實現了輕量化。

以功能取勝的ENNE ZERO,將以預購限定的特別價格限量販售。由於是備受矚目的車款，將採先搶先贏制。請勿錯過這次機會。

隨著交通規則意識的提升，越來越多人希望重新檢視日常的交通方式。ENNE ZERO是一款兼具舒適性、樂趣與實用性的新型移動載具。 您可以選擇踩踏板運動同時提升電耗，或僅使用油門悠閒移動。可根據情境與心情選擇騎乘方式，也是其一大魅力。

ENNE ZERO採用獨特的直驅踏板結構，實現了前所未有的騎乘體驗，是一款符合特定微型電動自行車規範的產品。無論是炎熱季節的通勤，或是爬坡路段，都能更加舒適。這是一款能將日常移動本身轉變為樂趣的全新標準。

ENNE ZERO的主要規格亮點如下。 輪胎尺寸採用重視街頭騎乘的靈活性與轉彎性能的14吋。本機採用48V電池，動力更加強勁。車架以ENNE T600GR的X303車架為基礎，進化為更為流線且精緻的設計。

此外，圖中所示的後置物箱為試作機規格，外觀較為粗獷，但產品版將採用波浪鰭片設計，預計將呈現更緊湊且完成度更高的質感。

更進一步,ENNE ZERO搭載的控制器，具備可匹敵3kW級電動機車的高性能，並設計為可支援獨特的「ZERO系統」。

ENNE ZERO規格

速度模式 20km/h(輔助比例5段切換) 組裝時尺寸(mm) 1360*570*1040 折疊時尺寸(mm) 750*500*600

重量(KG) 22 輪胎尺寸(吋) 14*1.95 油門騎乘時(KM) 50 腳踏車騎乘時(KM) 142km~無限大 車體最大荷重(KG) 150 kg 適用身高(CM) 140 ~210 cm 額定功率(W) 600W 瞬間最大功率(W) 1500W 適用地形 都市/山地 電池 Panasonic等 48V10.5Ah 車架材質 鋁合金 防水等級 IP54 產品保固 車架2年 電池、馬達1年 車體顏色 沙岩色/雪白/戰士紫/命運黑 煞車類型 碟煞 燈光 LED

ENNE ZERO解決了特定微型電動自行車的三大課題:「爬坡能力」、「續航里程」、「電力耗盡時的行駛能力」,並且以1:5的輔助比例，也考慮了作為電動輔助自行車的替代用途，是一款全新的移動載具。

ENNE ZERO是唯一一款可以使用油門和腳踏板，且無需駕照即可騎乘的交通工具。

特定微型電動自行車的限制是不得超過20km/h,因此增加腳踏板在技術上是極大的挑戰，但具備驅動用腳踏板的便利性是無法估量的，成功解決了現今幾乎所有特定微型電動自行車面臨的三大課題。

顏色選擇

ENNE ZERO所克服的技術難題

ENNE ZERO的腳踏板並非用於發電，而是將人力踩踏的力道直接用於驅動車輪，作為騎乘機構設計。

要將此結構成立為特定微型電動自行車，關鍵在於如何在20km/h的上限內實現驅動系統的腳踏板。ENNE ZERO在此課題上，採取了同時設計車體結構與控制邏輯的方針進行開發。

在ENNE ZERO的本次規格中，作為支撐20km/h上限控制的核心技術之一，採用了動態煞車。

本公司重視的並非僅由馬達輸出來完成速度管理。由於腳踏板結構會加入人力驅動，速度上限的設計必須包含制動側的控制才能成立。 ENNE ZERO基於此理念，採用了整合動態煞車的車體設計。ENNE ZERO的動態煞車是一種電磁煞車。它能以平順的感覺自然地抑制速度在20km/h。 動態煞車的控制由搭載ENNE ZERO系統的AI負責。AI扮演以下角色:

・綜合判斷車速、踏板轉速、行駛狀態、電源狀態 ・計算維持20km/h上限所需的控制量 ・優化動態煞車的介入量 ・電源關閉時，以行駛偵測為起點啟動喚醒功能，啟動必要系統 ・維持對應安全標準所需功能的控制狀態

透過AI的作用，能感知加速意圖和加速強度，計算最佳煞車力道，實現平順的速度抑制。雖然煞車聽起來像是減速，但實際上更像是加速抑制裝置。對於一般騎士的腳力而言，幾乎瞬間即可解除，因此車速實際上幾乎不會下降。

電力耗盡也能回家。不止於此

特定微型電動自行車的擔憂，在電池耗盡的瞬間變得非常現實。電池沒電後，只能推著沉重的車身回家。這種擔憂讓人們不敢擴大行動範圍，猶豫購買。ENNE ZERO正面迎擊了這種不安。 由於配備了腳踏板，即使在電池電量不足時，也能從一開始就考慮到透過腳踏板繼續移動。

在此發揮作用的是喚醒功能和ENNE ZERO系統AI。當偵測到車輛行駛時，會啟動必要的控制系統，建立車速管理和安全功能所需的控制狀態。

也就是說,ENNE ZERO不僅僅是「能踩踏」的車輛。 它是一款考慮到能讓您回家的車輛。 這種差異，在擁有後比在型錄上更能體會。

爬坡不停止。不用推著走。這就是價值所在

傳統的特定微型電動自行車，雖然在平地上很方便，但在爬坡時卻容易出現問題。稍微陡峭的坡道速度就會下降，嚴重時甚至需要推著走。這對於在市區使用來說，是一個相當大的弱點。

ENNE ZERO並未忽視這個弱點。 透過結合油門和用於騎乘的腳踏板，加入人力輔助，即使在爬坡路段也能更容易地持續移動。ENNE ZERO的價值不在於快速爬坡。 而在於爬坡時不停下。不用推著走。移動不會因此終止。 作為日常使用的交通工具，我們認為這個差異非常巨大。

續航里程無限延伸

特定微型電動自行車的能源通常僅來自電池。驅動力也僅依賴電力。因此，若要延長續航里程，除了加大電池容量別無他法。然而,ENNE ZERO的續航里程可達電動輔助自行車的同等水平，與同等電池容量的他牌產品相比，大幅延長。

至今為止，幾乎沒有能真正取代「電動輔助自行車」的特定微型電動自行車

過去特定微型電動自行車之所以無法真正取代電動輔助自行車，原因很明確。 因為在技術上，幾乎無法實現真正具備騎乘用腳踏板的特定微型電動自行車，而不僅僅是外觀上的相似。 特定微型電動自行車以外的電動移動載具確實可以作為替代品，但由於需要駕照和安全帽，因此無法成為真正的替代品。

特定微型電動自行車是無需駕照且安全帽為努力義務的20km/h上限車輛。在此條件下，若要實現真正能透過人力踩踏來轉動車輪的腳踏板，僅僅加上腳踏板是不夠的。 一旦人力進入驅動系統，僅靠馬達控制是不夠的。必須同時設計速度管理、制動、斷電時的控制以及安全功能，才能達到日常安心使用的水平。國土交通省也明確表示，特定微型電動自行車的定義是20km/h的上限。

正是因為有這道門檻，市場上過去的「附腳踏板」車款，要麼是發電用，要麼僅是外觀，要麼不足以應付日常的實際使用。 也就是說，電動輔助自行車用戶真正想要的「強勁輔助感替代品」未能實現。

ENNE ZERO正是突破這一瓶頸的車款。 透過整合騎乘用腳踏板、ENNE ZERO系統AI、動態煞車、喚醒功能這四項技術，我們首次以「真正可用的附腳踏板特定微型電動自行車」為目標。

這次的主角不是油門，而是1:5輔助

ENNE ZERO作為特定微型電動自行車，也可以透過油門騎乘。但這次我們真正想強調的並非於此。

我們想要的是更強勁的輔助，而非油門。 ENNE正面迎擊了這個需求。

這次全新發表的是，目標實現人力1對應5倍輔助感的「1:5輔助」構想。 這不是為了競速。而是為了在20km/h的實用速度範圍內，將啟動輕鬆、爬坡輕鬆、載物輕鬆的體感推向極致的競賽。

電動輔助自行車很方便。但實際上，爬坡時需要用力踩踏，再加速時需要努力，載物時會變得非常吃力。 許多人曾有過「不需要很快，但希望它能多幫我一點」的感受。

ENNE ZERO將為此提供解答。 這是一款以輔助感而非速度取勝的車款。 這就是ENNE ZERO的定位。

20km/h已足夠實用。實際上在市區剛剛好

「20km/h會不會太慢，無法取代自行車?」這個疑問當然會出現。但市區的實際情況已經說明了一切。 根據日本的實際騎乘調查，學生和成人的平均速度為14.6km/h,幼童和老年人為11.4km/h。 也就是說，在市區騎乘自行車，本來就不是以20km/h全速巡航為常態。有紅綠燈。有交叉路口。有行人。需要停下再啟動。 在這樣的市區環境中，比起最高速度，啟動的輕快感、再加速的順暢度、爬坡時不減速的性能，更能直接影響滿意度。

而且從2026年4月1日起，自行車也將導入藍色罰單制度，違規項目包含通行區分違規(逆向、騎上人行道等)。 過去那種「逃到人行道就好」的心態，未來將越來越難以適用。

因此,ENNE ZERO並非一款炫耀速度的車輛。 而是為了讓20km/h以下的騎乘變得比以往更輕鬆的車輛。

採用14吋或16吋小徑輪胎的目的，並非追求高速巡航。而是追求市區的靈活性、易操作性，以及「比想像中更輕鬆」的體感。ENNE ZERO將朝這個方向徹底發展。※對於14吋、16吋輪胎來說,20km/h可能反而是較快的速度。

ENNE ZERO適合以下人群

ENNE ZERO適合以下人群。

・希望讓往返車站或短程通勤更輕鬆的人

・居住在多坡地區，對現有的電動輔助自行車感到力不從心的人

・即使載物較多，也希望啟動和爬坡更輕鬆的人

・不想過度擔心電池殘量而能安心移動的人

・比起速度和油門，更追求強勁輔助感的人

ENNE ZERO不僅僅是將腳踏板加裝到特定微型電動自行車上的車輛。 它是一款能克服爬坡困難、電力耗盡也能回家、讓20km/h以下的移動更輕鬆的車輛。 我們將認真追求這些看似理所當然卻又非理所當然的價值。

我們將ENNE ZERO培養成一款全新的提案，而非傳統特定微型電動自行車的延伸，而是深入滿足電動輔助自行車未能完全滿足的需求。

官方社群媒體

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注意事項

※本新聞稿中提及的「1:5輔助」是為了未來規格展開的開發構想與控制調校方向。最終規格將根據今後的開發與測試結果決定。 ※電池方面，預計主要採用Panasonic製電芯，但根據原料確保情況，可能使用同等性能的他牌產品(LG、Samsung等)。 ※續航里程會因體重、道路狀況等因素而異，恕不保證。 ※騎乘時請務必攜帶強制汽車責任保險證明文件。 ※配戴安全帽為努力義務。

※本公司為唯一擁有附腳踏板專利的申請者。 ※駕駛者需年滿16歲。無需駕照。 ※請遵守道路交通法及其他相關法令使用。

※即使是16吋車款，根據駐輪架的形狀，碟煞、腳架、線材等可能發生干涉，導致無法使用。

聯絡資訊

ENNE公司 東京都千代田區霞が關3-7-1 霞が関東急大樓 [email protected] https://www.ennegt.com/