北北桃1時間生活圏の実現へ！桃園捷運棕線の先行工事が着工、5つの雙北軌道と接続

北北桃1時間生活圏の実現に向け、大きな一歩が踏み出された。雙北への通勤者から長年待ち望まれてきた桃園捷運棕線に、重大な進展がもたらされた。桃園市の張善政市長は本日（9日）、桃園－龜山－迴龍区間の先行工事が正式に着工したと発表した。この路線は総事業費456億円を投じ、全長11.38キロにわたり7つの駅を設置する予定で、完成後は桃園駅から新北市迴龍駅までわずか18分での移動が可能になる。

これまでの捷運工事による交通渋滞や生活環境への影響を教訓に、桃園市政府は「交通の暗黒期」の回避を最優先とし、本体工事に先立ち270日間の先行工事を実施する。この期間中、BR02駅からBR08駅にかけての騎楼の整備や平坦化、集社陸橋の人行天橋の撤去、沿線の植栽移設、道路や歩道、既存の公共施設の調整が行われる。これにより、本体工事の掘削開始前に周辺住民の生活への影響を最小限に抑えることを目指している。

桃園捷運局によると、棕線の総合計画は中央政府の承認を得ており、路線は桃園駅を起点に桃園巨蛋周辺、龜山地区、龍華科技大学を経て、新北市迴龍地区へと延伸する。駅構造は5つの地下駅と2つの高架駅を含む全7駅で構成される。完成後には、台鉄、桃園捷運緑線、桃園空港線、台北捷運中和新蘆線、万大線の5つの軌道ネットワークと接続し、大規模な公共交通システムの形成に貢献する。

張善政市長は、緑線北段の年内開通を目指すとともに、棕線のさらなる延伸を市役所第二行政園区まで進め、オレンジ線など他の路線とも連携させ、桃園市の交通構造を段階的に変革していく方針を強調した。