トヨタRAV4を抜いた！6月台湾自動車販売1位はこれ、車主が「燃費が良く、価格が安く、メンテナンスも楽」と絶賛、同価格帯にライバルなし

2026年6月の台湾新車販売台数が発表され、2026年上半期の成績が明らかになった。累計登録台数は202,278台で、前年同期比1.7％の小幅な伸びを記録した。米国の関税政策の不透明さや、世界的な経済情勢、地政学的リスク、原材料価格の上昇といった不確実性がある中でも、台湾の自動車市場は回復の兆しを見せている。この勢いが続けば、年間販売台数は41万台に達する可能性がある。各ブランドはすでに製品戦略、価格、アフターサービスの見直しを通じて、米国生産ラインへの依存度を徐々に低下させている。

6月単月の販売台数は、四半期末の大幅セールと主要SUVモデルの続々入荷により、41,361台に達した。これは5月比で25％の大幅増加であり、前年同月比でも約21％の顕著な成長を示している。年中の販売好調期に好スタートを切り、今後は旧暦の民俗月という販売淡季を前に、下半期に控える大型新車の投入とともに、需要の維持が市場の注目点となる。

2026年6月 台湾新車販売TOP10（国産＋輸入）

1位：トヨタ Corolla Cross（4,551台） 2位：トヨタ RAV4（2,943台） 3位：テスラ Model Y（2,201台） 4位：テスラ Model 3（1,611台） 5位：トヨタ Yaris Cross（1,555台） 6位：CMC J Space（1,457台） 7位：フォード Territory（1,276台） 8位：レクサス NX（1,256台） 9位：トヨタ Town Ace（1,154台） 10位：ホンダ CR-V（1,089台）

6月の台湾自動車市場にはいくつかの注目すべきブランド動向がある。和泰汽車が販売するトヨタは6月に大きく躍進し、単月登録台数が12,615台に達した。これは前月および前年同月比で27％以上増加し、2026年に入ってからの単月最高記録を更新した。特に、国産の神車「Corolla Cross」と輸入の「RAV4」が合わせて約7,500台を販売し、その圧倒的な製品力とブランド力が、他社との差を広げる原動力となっている。

電動車のリーダー、テスラは2026年上半期に強力な勢いを見せ、今年3度目となる総市場トップ10入りを果たした。しかも、毎回ランクイン時には上位3位以内にランクインしている。過去にはModel Yが主役だったが、6月はModel 3とModel Yの両モデルが大量に納入されたことで、ブランド全体で4,369台の登録実績を記録。これは3月の5,421台に次ぐ好成績であり、この納車ラッシュにより、テスラの上半期累計登録台数は11,589台に達し、年間ランキングで第4位に浮上した。

台湾ホンダは6月、主力SUV「CR-V」の一部改良モデルを発売し、市場の期待に応えてe:HEV油電ハイブリッド動力システムを正式導入した。発売初月から好調な販売を記録。新型車の効果と、HR-Vの安定した販売実績が相乗し、ホンダは単月で再び2,000台を突破し、総市場で4位にランクインした。

また、マツダの動向も注目される。CX-5が「絶響臻蔵版」として特別価格で販売されたことで、この人気SUVが世代交代の最終期に入ったことが示唆される。しかし、台湾マツダの優れたマーケティング戦略により、CX-5は安定した販売を維持。さらに5月末に小型車「Mazda2」の装備を強化し価格を調整したことで、6月の販売台数に約150台の貢献が見られ、マツダ全体の単月販売は1,646台となり、市場で6位を確保した。

実際にネットユーザーのトヨタCorolla Crossに対する評価を調べると、車主たちは次のように語っている。「整備率の高さだけで、多くの人が購入を決める」「このモデルは多くの家庭に適しており、予算的にも現実的。整備性と修理のしやすさは長年の実績がある」「油電モデルの燃費性能、排気量税の安さ、信頼性の高い動力システムが購入理由の一つ」「古いエンジンと油電システムを継続採用している点が魅力。安定しておりリスクがなく、運転も楽」「神車は神車。同クラスにまったく対抗できる車がない」「CCは安いし、維持も楽！市街地でも高速でも、油電版はアルティスのガソリン車より快適」「走行距離が長くても、トヨタの油電は本当に優秀」「中古市場に出しても即売れする。減価償却率が非常に低く、代車として最適」「油電モデルを運転すると、もう元には戻れない。市街地のストップ＆ゴーでも20km/L以上走る。給油の頻度が少なすぎて、給油口の場所を忘れそう」「後部荷室のスペースは非常に広く、後席を倒せば積載量が驚異的。大型荷物も余裕で積める」「3年間、定期点検でのオイル交換以外に一度も故障したことがない。アフターサービスも安くて便利」。

関連記事：『Toyota Corolla Cross 油電旗艦版試駕』

責任編集／李伊晴