「ドイツ製造」がもはや魅力でない？ 対中貿易赤字拡大で自動車輸出が26%急減、ノートパソコンやスマホ、リチウム電池を大量輸入

今年に入り、ドイツが中国から輸入する額は増加を続けている一方で、中国への輸出額は急激に減少している。主な原因は、中国市場における「ドイツ製造」の自動車や機械への需要の低下にある。

ドイツ連邦統計局が月曜日（7月20日）に発表したデータによると、2026年1月から5月までの期間、ドイツの中国からの輸入額は前年同期比6.2%増加し、724億ユーロに達した。中国は引き続きドイツ最大の輸入貿易相手国である。

一方、同期のドイツの中国向け輸出額は14.5%大幅に減少し、296億ユーロに低下した。これは、「ドイツ製造」の自動車や機械に対する中国の需要が低下しているためである。この結果、ドイツの対中貿易赤字は428億ユーロにまで膨らんだ。これに対し、2025年1月から5月の貿易赤字は335億ユーロだった。

2026年上半期の最初の5か月間で、ドイツが中国から輸入した主な商品は、データ処理装置、電子・光学製品であり、総額202億ユーロ（前年比4.4%増）であった。次いで、電気機器が143億ユーロ、機械装置が64億ユーロである。

統計担当者は、「ドイツの多くの日常用品やエネルギー転換に必要な製品が、今や中国から来ている」と指摘している。商品価値ベースでは、2026年前半のドイツの輸入ノートパソコンの約81.8%が中国製である。スマートフォンは約66.3%、リチウムイオン電池は約64.1%が中国製である。

さらに、ドイツが輸入する電気自動車の23.5%が中国製であり、太陽光パネルに至っては中国製のシェアが86.1%と極めて高い。

ドイツの中国向け輸出の内訳は、機械装置が58億ユーロ、データ処理装置・電子・光学製品が51億ユーロ、自動車および自動車部品が47億ユーロである。

データ処理装置の輸出は0.9%増加したものの、機械の輸出は17.5%減少し、自動車の納入台数は26.1%も急落した。

ドイツの中国向け自動車輸出は以前から勢いを失っていた。2025年には、対中自動車輸出額は33%減少し、136億ユーロにまで落ち込んだ。

この間、ドイツのメルツ首相は繰り返し人民元の評価切下げ問題に言及し、人民元の為替レートが最大30%も過小評価されていると主張している。これにより、中国製品の価格が大きく引き下げられ、欧州連合との競争で不当な優位性を得ていると批判している。その結果、ドイツおよびEU全体で巨額の対中貿易赤字が生じているという。現在、欧州連合の対中貿易赤字は1日あたり10億ユーロに達している。