39億ドル契約が50億ドルに膨張　ボイeingが新型空軍一號で米政府に多大な負担

ボイeing社は7月19日、2機の新型アメリカ空軍一號大統領専用機の納入目標を2028年としていると発表した。しかし、このスケジュールを達成するには追加支出が必要であるとも明かした。この計画はすでに数年遅れており、総コストは数十億ドルの予算超過となっている。

2018年、ボイeingは39億ドルの契約を獲得し、2機の大統領専用機の建造を請け負った。しかし、その後のコストは膨張し、現在では50億ドルを超えている。これらの新型機は、1990年から運用されている現役の空軍一號機隊を置き換える予定だ。

ボイeingの防衛・宇宙・セキュリティ部門のスティーブ・パーカー最高責任者（CEO）は、英国フェアフォード航空ショー前にメディアの取材に応じ、「2028年の目標に向けて進捗している」と述べた。また、来年から初号機のテストを開始する予定だと語った。彼は、「配線工事、構造作業、社内認証プロセスの完了に伴い、コストがさらに増加する可能性がある」と指摘した。

2025年5月、アメリカ政府はカタールから豪華なボイeing747旅客機を一時的な大統領専用機として受け入れ、既に運用を開始している。この機体は移行期の橋渡し機として機能している。しかし、後に安全保障上の懸念から、トランプ大統領はトルコ訪問後にこのカタール提供の専用機を利用せず、古い空軍一號で帰国を選択した。

空軍一號計画の内容は、2機のボイeing747-8旅客機を、高度な通信システムと各種防衛装備を備えた専門的な大統領専用機に改造することである。たとえ2028年に納入が完了しても、当初のスケジュールから4年遅れとなる。

関連ニュース： ・737 Maxで346人が死亡した事故を受け、ボイeingは次世代の単通路旅客機開発を検討中とされる。 ・トランプ元大統領が「なぜ受け取らないのか」と反論した、カタール提供のボイeing機の性能、経緯、論点を解説。 ・イスラエルがF-35とF-15IA戦闘機中隊をアメリカから購入すると発表、総額は1190億ドルに達する見込み。